Tube décatalyseur inox RC Racing Rover 420 et 820 2.0i 16V, 827 2.7 V6 24V 1991-1996

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour trois Rover essence du début des années 1990 : la Rover 420 2.0i 16V de 136 ch (série 400 de 1990 à 1995), la Rover 820 2.0i 16V de 136 ch et la Rover 827 2.7 V6 24V de 169 ch (série 800). Une seule pièce, la référence TS108, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.

Compatibilité

Les puissances sont celles annoncées par le fabricant, converties en kW. Les codes moteur n'ont pas pu être confirmés sur un catalogue pièces pour ces trois versions : ils ne sont pas écrits ici. La Rover 800 a changé de moteur 2.0 en cours de carrière ; relevez le code de votre moteur et appelez-nous avant de commander, nous faisons confirmer la compatibilité par RC Racing.

À quoi sert cette pièce ?

Le tube TS108 se monte à la place du catalyseur d'origine, entre le collecteur et la ligne arrière. Il supprime la résistance du monolithe catalytique et abaisse la contre-pression, ce qui libère un peu le moteur à haut régime et rend la sonorité plus présente.

Son intérêt est d'abord sportif. Sur ces berlines, il sert à une voiture engagée en épreuve ou à remplacer un catalyseur hors d'usage sur un véhicule de compétition. Il ne change pas l'aspect arrière de la voiture.

La pièce en détail

Les diamètres et le poids du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune valeur n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les brides d'origine. Il est livré seul, sans collier ni joint : prévoyez des joints de bride neufs et du dégrippant, ces voitures ayant plus de trente ans. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles. Sur un moteur équipé d'une sonde lambda, conservez son emplacement.

Caractéristiques

Homologation

Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et l'analyse des gaz échoue. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Le même tube va-t-il sur la 820 et sur la 827 V6 ?
C'est ce qu'annonce le fabricant, avec une seule référence pour les trois versions. Le cas du V6 nous paraît à confirmer : appelez-nous avec votre code moteur avant de commander.

Ma 820 est une Turbo ou une Vitesse, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce uniquement la 820 2.0i 16V de 136 ch. Les versions turbo ne sont pas visées par cette fiche.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul.

Cette pièce existe-t-elle sur d'autres Rover ?
Oui, le même TS108 figure sur la fiche du Rover 220 Coupé 16V, avec un silencieux arrière sport.

Contenu du colis

Un tube décatalyseur TS108 en inox 304L RC Racing, livré sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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