Ligne d'échappement inox RC Racing Rover 416 GTi 16V 130 ch série 400 XW 1990-1992

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour la Rover 416 GTi 16V de 130 ch de la série 400 de première génération (XW), de 1990 à 1992 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : collecteur tubulaire, tube décatalyseur ou silencieux arrière en trois versions. Le silencieux sport est annoncé homologué route par le fabricant, les autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Le code D16A9 et la puissance de 96 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Rover 400 XW 416 GTi 16V, produite de 1990 à 1995. La 416 GTi catalysée de 122 ch (90 kW, D16A8) et la 416 GSi 1.6 16V à moteur Rover ne sont pas citées par le fabricant pour cette ligne : relevez votre code moteur et appelez-nous en cas de doute.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le gain maximal sur circuit : associez le collecteur tubulaire, qui remplace le collecteur d'origine, au tube décatalyseur et à un silencieux arrière Groupe N ou Groupe A.

Vous roulez sur route : prenez seulement le silencieux arrière sport, à deux sorties de 85 mm. Le fabricant l'annonce homologué route, sans numéro communiqué : demandez-nous le certificat avant le contrôle technique.

Vous préparez une voiture de rallye : le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye maîtrisée, le Groupe A a un tube plus direct et un garnissage réduit, le son n'est presque pas atténué.

Les pièces de la ligne

Le texte du fabricant cite les références KCE65, KTS173, KET92, KET92-GN et KET92-GA ; ce sont les mêmes pièces. Les diamètres du collecteur et du tube ne sont pas communiqués et n'ont pas été inventés. Les silencieux se raccordent par bride.

Caractéristiques

Homologation

Silencieux sport ET92 : annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro d'homologation communiqué. Il s'agit d'une déclaration du fabricant ; le certificat est à nous demander avant tout passage au contrôle technique.

Collecteur, tube décatalyseur, silencieux Groupe N et Groupe A : non homologués route, réservés à la compétition dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le tube supprime le catalyseur. Sur un véhicule immatriculé, ces pièces entraînent un refus au contrôle technique. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Cette ligne va-t-elle sur la 416 GTi de 122 ch ?
Le fabricant ne cite que la version de 130 ch (D16A9). La 122 ch catalysée porte le code D16A8 : appelez-nous avec votre code moteur, nous faisons confirmer par RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par bride, avec les colliers fournis.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés sans collier : prévoyez-les au montage, avec des joints neufs.

Ces pièces existent-elles sur d'autres Rover ?
Oui, le tube TS173 figure aussi sur la fiche du tube décatalyseur de la Rover 416 1.6 16V, et le collecteur CE65 avec le TS173 sur la ligne de la Rover 216 GTi 16V, même moteur.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le collecteur et le tube sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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