Tube décatalyseur inox RC Racing Rover 416 1.6 16V GTi et GSi 111 à 130 ch 1990-1996

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour la Rover 416 1.6 16V de la série 400 de première génération (XW), de 1990 à 1996 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence TS173, pour les versions 16 soupapes de 111 à 130 ch, à moteur Honda ou Rover. Le tube remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Il est réservé à la compétition et n'est pas homologué pour la route.

Compatibilité

Les codes moteur et les puissances en kW sont ceux des catalogues pièces. Deux précisions : la version de 115 ch annoncée par le fabricant n'a pas été retrouvée dans les catalogues, son code moteur n'est donc pas écrit ; et la 416 GTi à catalyseur de 122 ch (90 kW, D16A8) n'est pas citée par RC Racing. Relevez votre code moteur et la puissance en kW, champ P.2 de la carte grise, et appelez-nous en cas de doute.

À quoi sert cette pièce ?

Le tube TS173 se monte à la place du catalyseur d'origine, entre le collecteur et le reste de la ligne. Il supprime la perte de charge du monolithe, ce qui libère le passage des gaz dès l'avant de la ligne et donne une sonorité plus présente.

Une plateforme partagée avec Honda. La Rover 400 XW est la jumelle du Honda Concerto : la même référence TS173 figure sur la fiche Honda Civic VTi et Concerto 16V. C'est une information utile si vous cherchez une pièce d'occasion ou comparez des montages.

La pièce en détail

Les diamètres et le poids du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les brides d'origine. Il est livré seul, sans collier ni joint : prévoyez des joints de bride neufs et du dégrippant, ces voitures ayant plus de trente ans. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

Caractéristiques

Homologation

Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Rover 416 GTi est la version à catalyseur de 122 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce les versions de 111, 115 et 130 ch, pas celle de 122 ch. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Et la Rover 416 Si de seconde génération, à partir de 1995 ?
Cette fiche vise la 400 de première génération (XW). La 400 de seconde génération repose sur une autre plateforme : ne commandez pas ce tube pour elle sans nous avoir appelés.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Cela dépend de l'équipement en sondes de votre véhicule. Nous ne l'affirmons pas version par version, faute de mesure.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul, sans collier ni joint.

Cette pièce existe-t-elle sur d'autres voitures ?
Oui, le même TS173 figure sur le tube décatalyseur Honda Civic VTi et Concerto 16V et sur la ligne de la Honda Civic EJ9 1.4 16V.

Contenu du colis

Un tube décatalyseur TS173 en inox 304L RC Racing, livré sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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