Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Córdoba 6K 1.4 8V 60 cv 1993

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour le Seat Córdoba 1.4 8V 60 cv de la première série, d'octobre 1993 à février 1995. Trois pièces à l'unité au menu déroulant : le collecteur, le tube décatalyseur et le silencieux arrière. Collecteur et silencieux sont donnés homologués route.

Compatibilité

La période est courte et c'est voulu : ce montage vise le Córdoba des dix-sept premiers mois de production, avant la première évolution de la ligne d'origine. Le Córdoba 1.4 8V de 1999 à 2001, qui porte la même cylindrée et la même puissance, reçoit des pièces différentes. Le titre d'origine de cette fiche annonçait 1993-2010, ce qui est faux : la compatibilité du fabricant s'arrête en février 1995. Vérifiez la date de première mise en circulation sur la carte grise.

La fiche ne donne pas de code moteur et nous n'en inventons pas. En cas de doute, envoyez-nous le numéro d'immatriculation.

Quelle pièce choisir ? Trois positions, trois budgets

Le collecteur tubulaire CE6TE6B. C'est la pièce qui agit le plus directement sur le moteur : des primaires égalisées et allongées améliorent le balayage et le remplissage des cylindres. C'est aussi la plus chère des trois, et de loin. Sur un 1.4 atmosphérique de 60 cv, c'est la seule pièce d'échappement dont on peut attendre un gain réel. RC Racing la donne homologuée route.

Le tube décatalyseur TS90A. Il remplace le catalyseur d'origine et coûte 154 € HT, soit le quart du collecteur : c'est l'entrée de gamme de cette fiche. C'est aussi la seule des trois pièces qui interdit la route. À noter : sur les Córdoba de 1993 à 1995, le catalyseur n'était pas monté sur tous les marchés. Si votre voiture n'en a pas, ce tube ne vous sert à rien.

Le silencieux arrière ET132C. Une sortie de Ø 101 mm, raccordement par emboîtement sur Ø 42 mm, colliers fournis, donné homologué route. C'est la pièce qui change la sonorité et l'allure sans toucher au reste de la ligne : si vous ne devez en changer qu'une, c'est celle-là.

Il n'y a pas de tube intermédiaire au catalogue pour cette version : la ligne se complète avec les pièces d'origine entre le décatalyseur et le silencieux.

Les pièces

Montage

Le collecteur est la pièce exigeante. Sur une voiture qui a trente ans, les goujons de culasse cassent souvent au démontage : prévoyez un jeu de goujons et un joint de collecteur neufs avant de commencer, et ne comptez pas finir en une heure.

Le silencieux se monte par emboîtement sur un diamètre de 42 mm, avec les colliers fournis. Le collecteur et le décatalyseur sont livrés seuls, sans collier ni joint.

Sur cette génération, la sonde lambda et le voyant moteur dépendent du millésime et du marché. Nous ne pouvons pas affirmer ce qui se passera sur votre voiture après dépose du catalyseur. Profitez du démontage pour changer les silentblocs d'échappement, ils ont le même âge que la voiture.

Caractéristiques

Homologation et usage

Deux références données homologuées route par RC Racing : le collecteur CE6TE6B et le silencieux ET132C. Conservez le justificatif du fabricant dans la voiture.

Le tube décatalyseur TS90A est un produit de compétition, non homologué pour la route. Réservé aux véhicules engagés en compétition sur circuit fermé, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Sur un véhicule de série, la dépose du catalyseur entraîne l'échec au contrôle technique au titre de la pollution, même avec un silencieux homologué derrière.

Questions fréquentes

Ma Córdoba de 1997 est-elle concernée ?
Non. La compatibilité du fabricant s'arrête en février 1995, malgré ce qu'annonçait l'ancien titre de cette page. Pour un Córdoba 1.4 8V plus récent, voyez la fiche 1999-2001.

Pourquoi n'y a-t-il pas de tube intermédiaire ?
RC Racing n'en propose pas pour cette version. Le tube intermédiaire d'origine reste en place entre le décatalyseur et le silencieux arrière.

Le collecteur vaut-il son prix sur 60 cv ?
C'est la seule pièce de cette page dont on peut attendre un gain de puissance. Cela dit, à 666 € HT sur une voiture de 60 cv qui a trente ans, la question du rapport dépense sur bénéfice se pose franchement, et nous préférons que vous vous la posiez avant.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Le collecteur et le décatalyseur sont livrés sans collier ni joint.

Puis-je commander les trois pièces ensemble ?
Oui, mais chaque position se commande séparément au menu déroulant : trois lignes au panier.

Contenu du colis

Une pièce en inox 304L RC Racing, celle choisie au menu déroulant. Le silencieux arrière est livré avec ses colliers, les deux autres pièces sans. Fabrication espagnole. Expédition depuis la France.

Voir tous les échappements RC Racing pour Seat