Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba Cupra 1.8 20V Turbo 156 ch (115 kW, 2000-2002) : catalyseur sport 200 cellules, tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière. Cinq pièces séparées, toutes réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6J FR et Bocanegra 1.4 TSI 150 ch (110 kW, moteur CAVE) : deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, double sortie, sortie ovale ou Groupe A. Cinq pièces séparées, toutes réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.0 8V 45 ch (33 kW) et 1.3 8V 55 ch (40 kW, moteurs 2G et AAV) : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Homologation route ou compétition selon la pièce.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.6 8V 100 ch (74 kW, moteur AFT) : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière à l'unité, collecteur et silencieux sport annoncés homologués.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.6 8V 75 ch (moteur ABU, 1993 à avril 1997) : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Choisissez la pièce dans le menu déroulant.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.8 8V 90 ch (66 kW), de 1995 à 1997 : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière à l'unité, collecteur et silencieux sport annoncés homologués.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K phase 2, en 1.8 8V 90 ch et 2.0 essence 115 ou 150 ch : deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route. Cinq pièces séparées au menu déroulant.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.9 D atmosphérique 64 ch (47 kW, moteur 1Y), de 1993 à 1996 : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière à l'unité, silencieux sport annoncé homologué.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K en diesel turbo de 75 cv, moteur AAZ, de 1993 à 1996. Six pièces à l'unité : décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et trois silencieux arrière.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.9 turbo diesel 75 ch, de 1996 à 2000 : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et six silencieux arrière vendus à l'unité, dont cinq annoncés homologués route.
Ligne d'échappement sport en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 2.0 16V Cupra de 150 ch (110 kW), moteur ABF : six pièces au choix au menu déroulant, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, dont deux annoncées homologuées route.
Ligne d'échappement sport en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 2.0 8V GTI de 115 ch (85 kW), de 1993 à 1997 : sept pièces au choix au menu déroulant, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, dont deux annoncées homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6L 1.4 16V 75 ch (BBY, BKY) et 100 ch (AUB, BBZ) : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Homologation route ou compétition selon la pièce.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6L 1.4 TDI 75 ch (moteur AMF), à partir de 2002 : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière vendus à l'unité, aucune pièce homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6L 1.8 20V Turbo, Cupra 180 ch (BBU) et FR 150 ch (BJX) : tube décatalyseur et quatre silencieux arrière au choix, sortie type moto, double sortie Ø 73 mm, Groupe N et Groupe A, tous pour la compétition.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6L 1.9 TDI 100 ch (74 kW) et 1.9 SDI 64 ch (47 kW), à partir de 2002 : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière sport vendus à l'unité, aucune pièce homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza Cupra 1.8 20V Turbo 156 cv, moteurs AQX et AYP. Sept pièces à l'unité : catalyseur sport ou décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et trois silencieux arrière.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1M 1.6 16V 105 cv. Dix pièces à l'unité : deux décatalyseurs, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et six silencieux arrière dont trois déclarés homologués route.
Ligne d'échappement sport en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1M 1.8 20V Turbo de 150 ch (110 kW) : huit pièces au choix au menu déroulant, du décatalyseur au silencieux arrière, dont trois silencieux annoncés homologués route et deux versions compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1M 1.8 20V Turbo 4x4 180 ch (132 kW, moteurs AJQ et ARY) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1M 1.8 20V Turbo Cupra 180 ch (132 kW, moteurs AJQ, APP, AUQ) : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et sept silencieux arrière vendus à l'unité, dont quatre annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1M 1.9 TDI 150 ch (110 kW, moteur ARL), versions Sport et FR : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un annoncé homologué route. Sept pièces séparées au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing après catalyseur pour Seat Leon 1M 1.9 TDi 4x4 de 150 cv, moteur ARL. Cinq pièces à l'unité : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et trois silencieux arrière. Compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1M 1.9 TDI 90 ch (66 kW, moteurs AGR et ALH) : tube décatalyseur et sept silencieux arrière, dont quatre silencieux sport annoncés homologués route (Ø85, Ø101, ovale), DTM, Groupe N et Groupe A pour la compétition.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1P 1.9 TDI 105 ch (77 kW, moteurs BKC, BLS, BXE) : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et sept silencieux arrière vendus à l'unité, dont deux annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1P 2.0 FSI 150 ch (110 kW, 2005-2010) : sept silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route, et un tube intermédiaire. Huit pièces séparées au menu déroulant, colliers fournis.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1P Cupra 2.0 TFSI 240 ch (177 kW, moteurs BWJ et CDLD), à partir de 2007 : décatalyseur, tube intermédiaire et trois silencieux arrière à sorties de chaque côté, aucune pièce homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1P FR 2.0 TFSI 200 cv, moteur BWA. Cinq pièces à l'unité : catalyseur sport 200 cellules ou décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière deux sorties en Ø 85 ou Ø 73 mm. Compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon SC 5F 1.4 TSI de 122 ch (90 kW, CMBA / CXSA) : quatre pièces au choix, tube décatalyseur, tube intermédiaire et deux silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. Aucune n'est homologuée route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Leon SC 5F 1.4 TSI 125 ch (moteur CZCA), à partir de 2014 : tube décatalyseur, tube intermédiaire et cinq silencieux arrière vendus à l'unité, pièces de compétition non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1L, 1.6 8V 75 ch de 1993 à 1996 et 1.8 8V 90 ch de 1992 à 1993 : trois pièces à l'unité, collecteur tubulaire, tube décatalyseur et silencieux arrière sport annoncé homologué route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1L 1.6 8V 100 ch (AFT, 1996-1999) et 1.8 8V 90 ch (1993-1996) : collecteur tubulaire et silencieux arrière annoncés homologués route, tube décatalyseur de compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1L 1.8 16V GT de 129 ch : quatre pièces au choix, tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et un silencieux arrière sport annoncé homologué route par le fabricant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.9 TDI 90 ch (66 kW, moteur ALH) : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à deux sorties Ø 85 mm, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route, colliers fournis avec les silencieux.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Secma F16 : tube décatalyseur TS388, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A à une sortie Ø 50 mm, raccord par joint biconique. Chaque pièce se commande seule. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Simca 1000 Rallye 1, Rallye 2 et Rallye 3, moteur 1.3 de 1294 cm³ : collecteur tubulaire sport, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. Fabrication espagnole, pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia I type 6Y 1.4 16V essence 75 ch (55 kW) et 100 ch (74 kW) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, chaque pièce vendue seule. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia I type 6Y 1.4 TDI 75 ch (55 kW, moteur AMF), hayon et Sedan : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Aucune pièce homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U 1.8 T 20V 150 ch (110 kW), à partir de 1998 : tube décatalyseur TS122, tube intermédiaire droit TI-296S ou avec silencieux TI-296C, vendus séparément. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U à hayon 1.9 TDI 90 ch (66 kW, moteurs AGR et ALH) : tube décatalyseur TS134A, silencieux arrière sport à 2 sorties, Groupe N ou Groupe A. Pièces vendues séparément, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Forester II (SG) 2.0 16V 4x4 de 125 ch (92 kW, EJ201) et 158 ch (116 kW, EJ204) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza II GD et GG 2.0i 16V 125 ch (92 kW, moteur EJ201), 2002 à 2005 : tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux sport 2 sorties Ø 85 ou Ø 101, Groupe N ou Groupe A. Non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza GD WRX 218 ch (EJ205) et WRX STI 265 ch (EJ207) : kits Groupe N prêts à monter, collecteur, tubes décatalyseurs, tubes intermédiaires, silencieux sport, Groupe N ou Groupe A. Sport Ø 101 homologué selon le fabricant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza I GT Turbo 211 ch (155 kW) et WRX 218 ch, moteur EJ20 turbo : kits Groupe N prêts à monter, collecteur, tubes décatalyseurs, tubes intermédiaires, silencieux sport, Groupe N ou Groupe A. Sport Ø 101 homologué selon le fabricant.
Ligne d'échappement complète en inox 304L RC Racing pour le Suzuki Samurai et le SJ413 1.3 8 soupapes, moteur G13A, 1984-1992. Six pièces au choix, du collecteur tubulaire aux trois silencieux arrière, sport, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Suzuki SJ410 de 45 ch, moteur F10A, de 1982 à 1992 : collecteur tubulaire livré avec son tube de raccord et trois silencieux arrière, dont un homologué route. Quatre pièces au menu déroulant, vendues à l'unité, colliers fournis avec les silencieux.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Suzuki Swift Sport 1.6 16V de 125 ch, moteur M16A, depuis 2006 : collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière à deux sorties. Six pièces au menu déroulant, vendues à l'unité. Aucune n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Aygo AB1 1.0 VVT-i 12V 68 ch (50 kW, moteur 1KR-FE, 2005-2014) : collecteur tubulaire, tube intermédiaire et silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Mêmes références que C1 et 107. Compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Celica ST185 2.0 Turbo 4x4 Carlos Sainz 208 ch (153 kW, moteur 3S-GTE) : tube décatalyseur, tubes intermédiaires avant et arrière avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Compétition uniquement.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Celica T20 1.8 16V 115 ch (85 kW, moteur 7A-FE, 1993-1999) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, 2 sorties, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Celica T23 1.8 VVT-i 16V 143 ch (105 kW, moteur 1ZZ-FE) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux et six silencieux arrière. Deux silencieux sport annoncés homologués route, les autres pièces en compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Corolla E11 1.6i 16V de 110 ch (81 kW, moteur 4A-FE) d'avril 1997 à octobre 1999 : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota GT86 2.0 de 200 ch (147 kW, moteur 4U-GSE / FA20) : tube intermédiaire, silencieux arrière sport ou Groupe N à une sortie, pièces vendues séparément. Pièces de compétition, non homologuées route.
Cinq pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Bora 1.6 8V : deux tubes décatalyseurs et trois silencieux arrière, dont un sport à deux sorties de Ø 85 mm. À commander à l'unité au menu déroulant. Aucune pièce homologuée route, usage compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Corrado G60, 1.8 à compresseur de 160 ch, moteur PG. Neuf pièces à commander à l'unité : collecteur, décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Corrado VR6 2.9 de 190 ch, moteur ABV. Cinq pièces au menu déroulant : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et trois tubes intermédiaires, à commander séparément. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf I 1.6 turbodiesel de 70 ch, moteur CY. Cinq pièces au menu déroulant : deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, à commander séparément. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Six pièces inox RC Racing pour le Volkswagen Golf I Cabriolet GLi : un collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, du sport au Groupe A et au Groupe N. À commander à l'unité au menu déroulant. Aucune pièce homologuée route, usage compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf I GTI 1.8 de 112 ch, moteurs DX et JJ. Quatre pièces à commander à l'unité : collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière à sortie de Ø 101 mm.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II 1.3 8V de 55 ch, moteurs 2G, MH et NZ. Six pièces à commander à l'unité : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et quatre silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route.