Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Toledo 1L 1.8 16V GT 129 ch

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1L 1.8 16V GT de 129 ch : quatre pièces au choix au menu déroulant. Tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et un silencieux arrière sport que le fabricant annonce homologué route. Fabrication à la main en Espagne.

Compatibilité

Le code moteur ne figure ni dans la fiche du fabricant ni dans nos sources : nous préférons ne rien écrire plutôt que d'annoncer un code faux sur un moteur de cette époque. Relevez-le sur votre carte grise, champ P.5, et envoyez-le-nous avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Les quatre références se montent indépendamment. Vous pouvez en prendre une seule, ou les cumuler.

Le silencieux arrière sport ET61B (415 € hors taxes, 4,5 kg) est la pièce qui se voit et qui s'entend : une sortie de Ø 85 mm, entrée de Ø 55 mm, raccordement par emboîtement. C'est la seule que le fabricant annonce homologuée route — voyez le paragraphe sur l'homologation, cette mention appelle une réserve.

Le tube intermédiaire avec silencieux TI-1-61DC (206 € hors taxes, 2,4 kg) remplace la section centrale en gardant un silencieux intermédiaire : c'est le choix raisonnable si vous voulez gagner du débit sans que la voiture devienne fatigante sur route.

Le tube intermédiaire nu TI-1-61DS (94 € hors taxes, 2,0 kg) est la même section sans silencieux : plus léger, moins cher, nettement plus sonore. C'est la déclinaison la moins chère de la fiche et celle qui est sélectionnée par défaut au menu déroulant : vérifiez votre choix avant d'ajouter au panier.

Le tube décatalyseur TS61 (154 € hors taxes, 2,6 kg) remplace le catalyseur. Il donne le plus de débit, et il exclut la route : sans catalyseur, le contrôle technique refuse la voiture.

En résumé : pour une Toledo qui roule, restez sur le silencieux arrière, éventuellement avec le tube intermédiaire silencieux. Pour une voiture de piste, décatalyseur et tube nu.

Les pièces en détail

Les diamètres des tubes ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

• Inox 304L, la matière utilisée par RC Racing sur toute la gamme
• Soudures larges, réalisées à la main en Espagne
• Silencieux arrière : raccordement par emboîtement, une sortie Ø 85 mm
• Montage sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure
• Fabricant : RC Racing, Espagne, depuis 1993

Homologation

Trois des quatre pièces sont réservées à la compétition : le tube décatalyseur, qui supprime le catalyseur et exclut la voiture du contrôle technique, et les deux tubes intermédiaires, non homologués route. Elles relèvent d'un usage sur circuit fermé, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA.

Le silencieux arrière ET61B est annoncé homologué route par RC Racing, mais aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué. Nous reprenons la mention du fabricant sans la garantir : demandez-nous l'attestation avant de compter sur cette pièce pour un contrôle technique. Conservez vos pièces d'origine dans tous les cas.

Questions fréquentes

Le silencieux ET61B passe-t-il le contrôle technique ?
Le fabricant l'annonce homologué route, mais sans numéro d'homologation nous ne pouvons pas vous le garantir. Demandez-nous l'attestation RC Racing avant de commander si le passage au contrôle technique est votre critère principal.

Quelle différence entre les deux tubes intermédiaires ?
Le TI-1-61DC contient un silencieux intermédiaire, le TI-1-61DS n'en a pas. Même section, même fonction, mais 400 grammes et surtout plusieurs décibels d'écart : le tube nu sonne beaucoup plus fort, en particulier à charge partielle sur autoroute.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque référence se monte indépendamment sur la ligne d'origine. Sur une Toledo de cette génération, c'est le montage le plus courant : il change la sortie et la sonorité sans toucher au reste.

Ces pièces vont-elles sur la Toledo 2.0 16V ?
Non. Cette fiche ne couvre que le 1.8 16V GT en carrosserie hayon, de 05/1991 à 1996. Pour une autre motorisation, écrivez-nous : le catalogue RC Racing est organisé par moteur et nous vérifions avant l'expédition.

Les colliers sont-ils fournis ?
Les colliers de fixation sont fournis avec le silencieux arrière uniquement. Le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez la visserie et des joints neufs, la boulonnerie d'une voiture de trente ans sort rarement intacte.

Contenu du colis

La pièce sélectionnée au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec le silencieux arrière seulement ; joints et visserie non fournis.

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