Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.9 turbo diesel 75 ch 1996-2000

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza deuxième génération (6K) 1.9 turbo diesel 75 ch, de juillet 1996 à 2000. Neuf pièces vendues à l'unité au menu déroulant : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et six silencieux arrière, dont cinq annoncés homologués route par le fabricant.

Compatibilité

Le fabricant écrit « 1.9 TDI 75 ch ». Les catalogues pièces ne connaissent pas de 1.9 TDI de 75 ch sur l'Ibiza 6K, mais un 1.9 TD de 75 ch (55 kW, moteur AAZ), daté de 1993 à 1996. Nous ne tranchons pas : vérifiez la puissance et le code moteur sur votre carte grise et appelez-nous avant de commander. L'Ibiza 6K 1.9 TDI 90 ch a son propre décatalyseur : voyez le tube décatalyseur Ibiza 6K 1.9 TDI 90 ch.

Quelle pièce choisir ?

Pour une Ibiza qui reste sur route, cinq silencieux sport sont annoncés homologués route, sur une entrée Ø 50 mm : ET167 (une sortie Ø 101 mm), ET167-2 (deux sorties Ø 85 mm), ET167-3 (deux sorties Ø 85 mm style DTM), ET167-4 (style DTM, deux sorties de chaque côté) et ET167-5 (deux sorties Ø 85 mm de chaque côté). Les versions de chaque côté demandent un bouclier arrière adapté.

Le silencieux Groupe A ET167-GA, une sortie Ø 50 mm à garnissage réduit, est réservé à la compétition.

Le tube intermédiaire avec silencieux TI-47C contient le bruit ; le tube intermédiaire TI-47S, simple liaison, est réservé à la compétition. C'est la déclinaison sélectionnée par défaut au menu déroulant : vérifiez votre choix avant de commander. Le tube décatalyseur TS98 remplace le catalyseur d'origine et sort la voiture de la route.

Les pièces en détail

Les diamètres du décatalyseur et des tubes intermédiaires ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Les silencieux arrière se raccordent par emboîtement et sont livrés avec leurs colliers ; le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier. Prévoyez des joints de bride neufs pour le décatalyseur ; le montage se fait aux emplacements d'origine, sans découpe ni soudure.

Caractéristiques

Homologation

Les silencieux ET167, ET167-2, ET167-3, ET167-4 et ET167-5 sont annoncés homologués route par le fabricant. Aucun numéro de réception n'est publié : demandez-nous le certificat avant le montage, nous le réclamons au fabricant. Sans ce document, vous ne pourrez pas justifier la pièce au contrôle technique.

Les quatre autres pièces ne sont pas homologuées route. Le tube intermédiaire avec silencieux est réservé à un usage hors route ; le décatalyseur, le tube intermédiaire simple et la version Groupe A sont des pièces de compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Sans catalyseur, la voiture est recalée au contrôle technique.

Questions fréquentes

Mon Ibiza est une 1.9 TD 75 ch de 1995. Ces pièces vont-elles ?
Le fabricant annonce cette ligne à partir de juillet 1996 et parle de « TDI ». Pour une 1.9 TD antérieure, appelez-nous avec votre carte grise : nous le faisons confirmer par RC Racing avant commande.

Quel silencieux garder pour rouler au quotidien ?
L'un des cinq annoncés homologués route, selon le dessin de sortie voulu. Demandez-nous le certificat avant le montage ; les versions à sorties de chaque côté demandent un bouclier adapté.

Quelle différence entre les deux tubes intermédiaires ?
Le TI-47C garde un silencieux intermédiaire et contient mieux le bruit. Le TI-47S est un tube simple, plus léger et plus sonore, réservé à la compétition.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière. Le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez-les au montage.

Contenu du colis

La pièce en inox 304L RC Racing choisie au menu déroulant ; colliers fournis avec les silencieux arrière. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

Voir tous les échappements RC Racing pour Seat