Tube décatalyseur inox 304L RC Racing Seat Ibiza 6K 1.9 TDI 90 ch

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.9 TDI de 90 ch (66 kW, moteur 1Z / AHU). Il remplace le catalyseur d'origine, libère le débit des gaz et allège l'avant de la ligne. Pièce réservée à la compétition, non homologuée route. Fabrication à la main en Espagne.

Compatibilité

La fenêtre annoncée par RC Racing est très étroite : sept mois, alors que le 1.9 TDI 90 ch a été monté sur l'Ibiza 6K bien au-delà. Avant de commander, envoyez-nous le code moteur inscrit sur votre carte grise : nous le vérifions au catalogue et nous vous répondons avant l'expédition.

Quelle pièce choisir ?

Cette fiche ne propose qu'une seule pièce, il n'y a donc pas d'hésitation possible au menu déroulant.

Tube décatalyseur, référence TS98 (443 € hors taxes, 2,6 kg). C'est le tube qui prend exactement la place du catalyseur d'origine, entre la descente de turbo et la suite de la ligne. Sur un TDI, c'est la modification qui se voit le plus au ressenti : reprises plus franches et turbo qui monte plus vite, sans changer l'aspect de la voiture puisque rien ne bouge à l'arrière.

Ce que cette page ne vend pas : ni silencieux arrière, ni tube intermédiaire, ni collecteur. Le reste de la ligne d'origine est conservé. Si vous cherchez un changement de sonorité ou d'embout, c'est une autre pièce qu'il vous faut : dites-le-nous, nous regardons ce que le catalogue RC Racing propose pour votre Ibiza.

La pièce en détail

Les diamètres ne figurent ni dans la fiche du fabricant ni dans les données de la déclinaison : nous préférons ne rien avancer plutôt que d'annoncer une cote fausse. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

• Inox 304L, la matière utilisée par RC Racing sur toute la gamme
• Soudures larges, réalisées à la main en Espagne
• Montage sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure sur la voiture
• Poids : 2,6 kg
• Fabricant : RC Racing, Espagne, depuis 1993

Homologation

Pièce de compétition, non homologuée pour la route. Le remplacement du catalyseur par un tube nu est incompatible avec le contrôle technique français et avec la circulation sur la voie publique. Elle est destinée à un usage sur circuit fermé ou en compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Aucun numéro d'homologation n'est délivré pour cette référence.

Questions fréquentes

Est-ce que je peux rouler sur route avec ce tube ?
Non. Retirer le catalyseur rend le véhicule non conforme : le contrôle technique le refuse et la circulation sur voie publique n'est pas autorisée. Cette pièce est vendue pour un usage sur circuit fermé ou en compétition, et c'est le seul usage que nous pouvons vous conseiller.

Quel gain puis-je attendre sur un 1.9 TDI de 90 ch ?
Le décatalyseur lève une restriction à l'échappement : le turbo monte plus vite et les reprises sont plus franches. RC Racing ne publie aucun chiffre de puissance pour cette référence, et nous ne vous en inventerons pas. Le gain réel dépend de votre moteur et de sa cartographie.

Le montage demande-t-il une modification ?
Non. Le tube reprend la place et les fixations du catalyseur d'origine. Prévoyez des joints et des visseries neufs si les vôtres ont souffert, et un peu de dégrippant : sur une voiture de cette génération, la boulonnerie d'échappement est rarement coopérative.

Comment être sûr que c'est la bonne pièce pour ma voiture ?
Relevez le code moteur sur votre carte grise, champ P.5, et envoyez-le-nous. Le 1.9 TDI 90 ch de l'Ibiza 6K se décline en 1Z puis en AHU, et la fenêtre annoncée par le fabricant est courte : cette vérification évite un retour.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Sur un moteur équipé d'une sonde en aval, le calculateur peut signaler un défaut après la dépose du catalyseur. C'est un effet connu de ce type de montage, propre à chaque véhicule, et une raison de plus de réserver la pièce à un usage piste.

Contenu du colis

Un tube décatalyseur inox TS98. Joints, colliers et visserie ne sont pas fournis.

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