Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Leon 1P FR 2.0 TFSI 200 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Leon FR deuxième génération (type 1P) 2.0 TFSI 200 cv, moteur BWA. Cinq pièces au menu déroulant, vendues à l'unité, qui couvrent la ligne de l'emplacement du catalyseur jusqu'à la sortie. Toutes sont des pièces de compétition, aucune n'est homologuée route.

Compatibilité

Le repère sûr est le code moteur BWA, le 2.0 TFSI de 200 cv de la Leon FR. Il figure sur la carte grise. Ce moteur a été produit de 2005 à 2009 ; RC Racing donne la compatibilité à partir de 2006. Les Leon 1P Cupra et les autres motorisations n'ont pas la même ligne.

Quelle pièce choisir ?

À la place du catalyseur, deux solutions qui s'excluent. Le catalyseur sport CAT-321, nid d'abeille à 200 cellules, laisse passer les gaz plus librement tout en conservant une part de traitement : c'est le choix quand le règlement de votre discipline impose un catalyseur. Le tube décatalyseur TS321 le supprime entièrement, pour le débit maximal et rien d'autre.

Le tube intermédiaire TI-294S relie la partie avant au silencieux arrière. Il se combine avec l'une ou l'autre des deux pièces ci-dessus, il ne les remplace pas.

Les deux silencieux arrière ne diffèrent que par le diamètre des sorties. L'ET294-2 sort en deux Ø 85 mm, l'ET294-3 en deux Ø 73 mm. Même entrée de Ø 65 mm, même poids de 4,5 kg, même prix. Le choix est donc esthétique et sonore, pas technique : le Ø 85 mm se voit davantage sous le pare-chocs, le Ø 73 mm reste plus discret. RC Racing ne publie pas de mesure sonore permettant de départager les deux.

Pour refaire toute la ligne en une fois : une pièce de remplacement du catalyseur, le tube intermédiaire, et l'un des deux silencieux. Soit trois références.

Les pièces

Montage et points de vigilance

Les silencieux se raccordent par emboîtement sur un diamètre de 65 mm, avec les colliers fournis. Le catalyseur sport, le décatalyseur et le tube intermédiaire sont livrés seuls, sans collier ni joint : prévoyez des joints de bride neufs, ceux d'origine se réutilisent mal.

La Leon 1P FR est une voiture turbo. Supprimer le catalyseur modifie ce que voit la sonde lambda aval : un voyant moteur apparaît fréquemment après la pose d'un décatalyseur sur ce type de motorisation. C'est une conséquence attendue, à intégrer au projet. Le catalyseur sport 200 cellules, qui conserve un substrat, y expose moins.

Contrôlez au démontage les silentblocs de suspension d'échappement et les goujons de bride côté turbo, qui travaillent en température. Un silencieux neuf suspendu à des supports fatigués vibre et finit par toucher le plancher. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des cinq pièces de cette page n'est homologuée pour la route. C'est vrai des deux silencieux, que RC Racing marque lui-même non homologués, comme du catalyseur sport et du décatalyseur.

Elles sont destinées à un usage en épreuve fermée et se rattachent aux règlements techniques de la FIA et de la FFSA. Le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique entraîne une contre-visite au contrôle technique et expose à une contravention. Un décatalyseur fait en outre échouer le contrôle antipollution.

Questions fréquentes

Une de ces pièces est-elle utilisable sur route ?
Non, aucune. RC Racing classe les cinq références en usage compétition. Les deux silencieux arrière portent explicitement la mention non homologué route sur la fiche fabricant, au même titre que le catalyseur sport et le décatalyseur.

Ø 85 mm ou Ø 73 mm ?
Les deux silencieux ont la même entrée, le même poids et le même prix : seul le diamètre des deux sorties change. Le choix est esthétique et sonore. Aucune mesure en décibels n'est publiée pour départager les deux.

Catalyseur sport ou décatalyseur ?
Le catalyseur sport conserve une part de traitement avec un meilleur débit, le décatalyseur supprime tout. Le règlement de votre discipline tranche. Sur cette motorisation turbo, le décatalyseur déclenche plus souvent un voyant moteur.

Que faut-il commander pour refaire toute la ligne ?
Trois pièces : le catalyseur sport ou le décatalyseur, puis le tube intermédiaire TI-294S, puis l'un des deux silencieux arrière. Les pièces se commandent séparément, une par ligne de panier.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Avec le catalyseur sport, le décatalyseur et le tube intermédiaire, non : ils sont livrés sans collier ni joint.

Contenu du colis et livraison

Une pièce inox 304L RC Racing, celle choisie au menu déroulant. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes et le catalyseur sport sans. Pièce fabriquée en Espagne. Expédition depuis la France.

Voir tous les échappements RC Racing pour Seat