Neuf pièces inox RC Racing pour la...
Neuf pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Golf II 1.6 de 75 ch et 1.8 de 90 ch : un collecteur tubulaire, quatre tubes intermédiaires sur deux positions et quatre silencieux arrière. À commander à l'unité au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf II 1.8 seize soupapes de 129 ch : deux collecteurs au choix, quatre tubes intermédiaires avant et arrière et quatre silencieux arrière, au menu déroulant, commandés séparément.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II 1.8 16V de 139 ch, moteur KR. Dix pièces à commander à l'unité : deux collecteurs, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un homologué.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II 1.8 8V de 90 ch, moteurs RP et GX. Neuf pièces à commander à l'unité : collecteur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI 1.8 8V de 112 ch, moteurs DX et EV. Dix pièces à commander à l'unité : collecteur, tube décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière au choix.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI 2.0 8V. Cinq pièces à commander à l'unité : un tube décatalyseur et quatre silencieux arrière, du sport homologué au Groupe A de compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI G60, 1.8 à compresseur de 160 ch. Dix pièces à commander à l'unité : collecteur, décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 1.4 60 ch, moteur ABD. Cinq pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur, le tube décatalyseur et trois silencieux arrière en entrée Ø 42 mm.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 1.6 100 ch, moteurs AEK et AKS. Six pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur, le tube décatalyseur et quatre silencieux arrière en entrée Ø 50 mm.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 1.6 8 soupapes de 100 ch. Sept pièces à commander séparément : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et cinq silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route par le fabricant.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III GTI 2.0 16V 150 ch, moteur ABF. Sept pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur tubulaire et six silencieux arrière, du sport au Groupe A.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 2.0 8V de 115 ch. Huit pièces à commander à l'unité : décatalyseur, trois tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route.
Neuf pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III GTI 2.0 8V de 115 ch, moteurs 2E, ABA, ADY, AGG et AKR : collecteur, tube décatalyseur, trois tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière. À commander à l'unité.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III VR6, 2.8 de 174 ch, moteur AAA. Dix pièces à commander à l'unité : collecteur, décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.6 8V de 100 ch, moteurs AEH, AKL et APF. Onze pièces à commander à l'unité, dont six silencieux arrière : deux sorties Ø 85 ou Ø 101 mm, sortie ovale, Groupe A et Groupe N.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.8 20V 125 ch, moteur AGN. Huit pièces au menu déroulant, à commander séparément : deux tubes intermédiaires et six silencieux arrière, du sport au Groupe A.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.8 20V à transmission intégrale 4Motion. Six pièces à commander séparément : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.8 T 20V de 150 ch, moteur AGU : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires au choix et sept silencieux arrière au menu déroulant, commandés séparément.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.9 TDI de 110, 115 et 130 ch. Huit pièces à commander à l'unité : un tube décatalyseur et sept silencieux arrière, dont quatre annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.9 TDI de 150 ch, moteur ARL. Six pièces à commander à l'unité : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un à double sortie.
Tube décatalyseur et sept silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.9 TDI de 90 ch, moteur AGR. Huit pièces au menu déroulant, commandées séparément. Le régime d'homologation change d'une pièce à l'autre.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 2.0 115 ch, moteur AQY. Six pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur, le tube décatalyseur et quatre silencieux arrière. Usage compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV R32 3.2 V6 de 241 ch, moteur VR6. Sept pièces à commander à l'unité : collecteur tubulaire, catalyseur sport, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et deux silencieux arrière à double sortie.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV V6 4Motion, 2.8 de 204 ch. Six pièces à commander à l'unité : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un à double sortie de Ø 73 mm.
Dix pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Golf V 1.9 TDI de 105 ch, moteurs BKC, BXE et BLS : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et sept silencieux arrière, de la sortie unique au double embout. À commander à l'unité au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf V 2.0 FSI 150 ch. Neuf pièces au menu déroulant, à commander séparément : deux tubes intermédiaires et sept silencieux arrière, toutes en entrée Ø 55 mm.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf V 2.0 TDI de 140 ch, moteur BKD. Onze pièces à commander à l'unité : décatalyseur, deux tubes intermédiaires et huit silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSI 211 ch, moteur CCZB. Cinq pièces au menu déroulant, à commander séparément : décatalyseur, tube intermédiaire et trois silencieux arrière à deux sorties.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf VII GTI, GTI Performance, Clubsport et Clubsport S. Cinq pièces à commander à l'unité : tube décatalyseur, tube intermédiaire et trois silencieux arrière à double sortie de Ø 101 mm.
Cinq pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Polo 6N 1.0 8V de 45 ch, moteur AEV : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière à sortie Ø 101 mm. À commander à l'unité.
Trois pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Polo 6N 1.4 8V de 1995 à 1998 : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et un silencieux arrière sport à sortie Ø 101 mm. À commander à l'unité au menu déroulant.
Sept pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Polo 6N2 1.4 8V de 60 ch, moteurs AKK et AUD : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. À commander à l'unité au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Polo GTI 1.6 16V de 125 ch. Treize pièces à commander à l'unité : collecteur, catalyseur sport, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et huit silencieux arrière.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Polo 9N 1.4 16V de 75 ch et de 100 ch. Quatre pièces au menu déroulant : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et deux tubes intermédiaires, à commander séparément. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Polo GTI 1.8 TSI de 192 ch (6C) et Polo R WRC 2.0 TSI de 220 ch. Trois pièces à commander à l'unité : deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière à deux sorties.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 3 1.8 8V, 75 et 90 ch. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et quatre silencieux arrière. Les silencieux ET61A et ET61A2 sont homologués route, les quatre autres pièces sont de compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 3 GTI 2.0 16V de 150 ch, moteur ABF. Cinq pièces au menu déroulant, vendues séparément : un tube décatalyseur et quatre silencieux arrière. Les silencieux ET61A et ET61A2 sont homologués route, les trois autres pièces sont réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 4 1.9 TDI 4motion de 130 et 150 ch. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément : deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière. Les silencieux ET180-1OVAL et ET207 sont homologués route, les quatre autres pièces sont réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI de 200 ch. Neuf pièces au menu déroulant, vendues séparément : catalyseur sport, tube décatalyseur, tube intermédiaire et six silencieux arrière. Aucune des neuf n'est homologuée route : usage compétition uniquement.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour le Volkswagen Golf I Cabriolet 1.8 de 112 ch, GLI puis GTI : un collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires au choix et trois silencieux arrière au menu déroulant, commandés séparément.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Polo 4 (9N) 1.4 TDI de 75 ch, carrosserie à hayon. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Aucune n'est homologuée route.
Demi-ligne d’échappement en inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza KJ 1.0 TSI 95 et 115 ch et 1.5 TSI 150 ch. Quatre pièces au menu déroulant : tube intermédiaire avec ou sans silencieux et silencieux arrière Groupe N ou Groupe A.
Demi-ligne d’échappement en inox 304L RC Racing pour la Seat Leon SC 5F 1.5 TSI de 130 et 150 ch. Six pièces au menu déroulant : un tube intermédiaire et cinq silencieux arrière, en double sortie Ø 85 mm ou en double sortie ovale par côté.
Demi-ligne d’échappement en inox 304L RC Racing pour la Seat Leon SC 5F FR, 1.8 TSI de 180 ch et 2.0 TSI de 190 ch. Trois pièces au menu déroulant : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et silencieux arrière Groupe A à sorties ovales.
Demi-ligne d’échappement en inox 304L RC Racing pour la Seat Leon SC 5F FR 1.8 TSI de 180 ch. Trois pièces au menu déroulant : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et silencieux arrière Groupe A. Le catalyseur reste en place.
Échappement inox 304L RC Racing pour la Seat 124 1.2, berline produite de 1968 à 1980. Trois pièces à l’unité : deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière. Le tube avec silencieux est annoncé homologué route, les deux autres pièces ne le sont pas.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Altea 5P en 1.9 TDI 105 ch et 2.0 TDI 140 ch. Quatre pièces à l’unité : deux tubes intermédiaires et deux silencieux arrière. Catalyseur et filtre à particules conservés. Non homologuée route.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza 6K, 1.4i 8 soupapes de 60 ch, millésime 1995. Six pièces à l’unité : un décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza 6K 1.8 16V GTI de 129 ch, moteur ADL. Sept pièces à l’unité, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, dont deux annoncées homologuées route par le fabricant.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza 6K 1.8 8 soupapes de 90 ch. Sept pièces à l’unité, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, dont deux annoncées homologuées route par le fabricant.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza 6K 1.9 SDI de 64 ch, moteur AEY. Cinq pièces à l’unité : deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route. Le catalyseur reste en place.
Ligne d’échappement en inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza 6K GTi Cupra 2.0 16V de 150 ch, moteur ABF. Sept pièces au menu déroulant, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, dont deux annoncées homologuées route par le fabricant.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza 6K2 1.4 8 soupapes de 60 ch. Neuf pièces à l’unité, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, dont cinq annoncées homologuées route par le fabricant.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza III, type 6L, 1.9 SDI de 64 ch, moteur ASY. Dix pièces à l’unité, dont cinq silencieux arrière annoncés homologués route par le fabricant : le plus large choix légal de la gamme.
Ligne d’échappement en inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza III 6L 1.9 TDI de 130 ch. Sept pièces au menu déroulant : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et quatre silencieux arrière au choix. Aucune n’est homologuée route.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Leon I, type 1M, en 1.6 essence de 100 ou 105 ch. Neuf pièces à l’unité : un décatalyseur, deux tubes intermédiaires et six silencieux arrière, dont trois annoncés homologués route.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Leon 1M Cupra R 1.8 turbo, en 210 ch (AMK) et en 225 ch (BAM). Six pièces à l’unité : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Aucune n’est homologuée route.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Leon 1P 2.0 TDI de 140 ch. Onze pièces à l’unité : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et huit silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route par le fabricant.
Ligne d’échappement en inox 304L RC Racing pour la Seat Leon 1P Cupra R 2.0 TSI de 265 ch, moteur CDLA. Sept pièces au menu déroulant : un tube décatalyseur et six silencieux arrière, du plus discret au plus démonstratif. Aucune n’est homologuée route.
Ligne d’échappement inox 304L RC Racing pour la Seat Leon 1P FR 2.0 TDI de 170 ch, moteur BMN. Cinq pièces à l’unité : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et deux silencieux arrière. Aucune n’est homologuée route.