Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf V 2.0 TDI 140 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf V 2.0 TDI de 140 ch, moteur BKD. Onze pièces à commander à l'unité : un décatalyseur, deux tubes intermédiaires et huit silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Huit silencieux arrière, une seule entrée. Tous se raccordent en Ø 55 mm : ils sont interchangeables entre eux, et le choix se joue sur la sortie et sur l'homologation. Une sortie de Ø 101 mm, deux sorties de Ø 101, Ø 85 ou Ø 73 mm, une sortie ovale, une sortie type moto.

Deux références restent en règle sur route. Le fabricant annonce le ET242, sortie unique de Ø 101 mm, et le ET242-2, deux sorties de Ø 101 mm, comme homologués. Les six autres ne le sont pas. L'écart de prix entre les deux dépasse trois cents euros.

Le décatalyseur, la pièce qui compte sur un TDI. Le TS242 remplace le catalyseur d'origine par un tube libre : sur un diesel, c'est la principale restriction de la ligne. Le gain se sent à la réaccélération.

Groupe N ou Groupe A. Les deux sortent par deux tubes de Ø 73 mm. Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye ; le Groupe A a un garnissage réduit et un tube quasi direct. Le Groupe A est aussi la pièce la moins chère des huit silencieux.

Les onze déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce les silencieux ET242 et ET242-2 comme homologués pour un usage routier ; le document d'homologation correspondant ne nous a pas été communiqué, demandez-le avant le montage si vous devez le présenter au contrôle technique. Les neuf autres références ne sont pas homologuées : les versions Groupe A et Groupe N sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA, et le tube décatalyseur supprime la dépollution, ce que le contrôle technique d'un diesel détecte par la mesure d'opacité. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Puis-je changer de silencieux plus tard ?
Oui. Les huit silencieux arrière ont la même entrée de Ø 55 mm : passer de l'un à l'autre ne demande aucune adaptation du reste de la ligne.

Quelle pièce pour rester en règle ?
Le ET242 ou le ET242-2. Attention : monter un décatalyseur en amont rend l'ensemble non conforme, quel que soit le silencieux.

Quelle sortie choisir ?
Sur un TDI, la sortie ne change pas le son autant que sur un essence : c'est d'abord une décision d'apparence. Le Ø 73 mm double reste le plus proche de l'origine, le Ø 101 mm double le plus visible.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier ni silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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