Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Leon 1M 1.9 TDi 4x4 150 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing après catalyseur pour Seat Leon 1.9 TDi 4x4 de 150 cv, moteur ARL. Cinq pièces au menu déroulant, vendues à l'unité : deux tubes intermédiaires, avec ou sans silencieux, et trois silencieux arrière. Aucune n'est homologuée route.

Compatibilité

Cette ligne vise la version quatre roues motrices du 1.9 TDi de 150 cv, moteur ARL. La transmission intégrale modifie le tracé sous le plancher : les pièces prévues pour une Leon 1.9 TDi traction ne conviennent pas, et l'inverse non plus. Vérifiez le code moteur sur la carte grise et assurez-vous qu'il s'agit bien d'une 4x4.

Quelle pièce choisir ?

Le choix qui compte est celui du tube intermédiaire, et il porte sur le bruit. Le TI-253C intègre un silencieux intermédiaire : la ligne reste contenue, le son grave sans résonance excessive à vitesse stabilisée. Le TI-253S est un tube nu, sans silencieux : le niveau sonore monte nettement et la résonance d'habitacle à régime de croisière devient possible sur un diesel.

Si votre voiture fait encore de la route, prenez le TI-253C. Si elle est dédiée à la piste et que vous cherchez le débit et le poids minimal, prenez le TI-253S, 400 grammes plus léger et sensiblement moins cher.

Côté silencieux arrière, trois versions. L'ET253 est la version sport à sortie ovale, la plus travaillée visuellement. L'ET253-GN, conforme à l'esprit du Groupe N, garde une conception proche de la série avec une sortie de Ø 60 mm. L'ET253-GA, Groupe A, a un garnissage réduit et une sortie de Ø 50 mm : c'est la plus légère, 3,0 kg, et la plus libre.

Les deux tubes intermédiaires s'excluent entre eux, les trois silencieux aussi. Un tube et un silencieux se commandent ensemble pour refaire toute la partie arrière.

Les pièces

Montage et points de vigilance

Les silencieux arrière se raccordent par emboîtement sur un diamètre de 50 mm, avec les colliers fournis. Les deux tubes intermédiaires sont livrés sans collier ni joint.

Sur une 4x4, l'accès sous le plancher est plus encombré que sur une traction : la ligne contourne la transmission arrière. Comptez plus de temps que sur une Leon deux roues motrices, travaillez sur pont plutôt que sur chandelles si vous le pouvez, et contrôlez le dégagement autour des éléments de transmission une fois la ligne en place.

Contrôlez les silentblocs de suspension d'échappement pendant la dépose. Un silencieux neuf suspendu à des supports fatigués vibre, et sur une voiture à transmission intégrale les points de contact possibles sont plus nombreux.

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des cinq pièces de cette page n'est homologuée pour la route. RC Racing marque lui-même le tube intermédiaire avec silencieux et le silencieux sport comme non homologués, et classe les trois autres références en usage exclusif compétition.

Elles sont destinées à un usage en épreuve fermée et se rattachent aux règlements techniques de la FIA et de la FFSA. Le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique entraîne une contre-visite au contrôle technique et expose à une contravention.

Questions fréquentes

Avec ou sans silencieux intermédiaire ?
Avec, si la voiture roule encore sur route : le TI-253C contient le niveau sonore et limite la résonance à vitesse stabilisée. Sans, si elle est dédiée à la piste : le TI-253S est plus léger et moins cher, mais nettement plus sonore.

Pourquoi le Groupe N a-t-il une sortie plus grosse que le Groupe A ?
C'est ce qu'indique la fiche fabricant : Ø 60 mm pour le Groupe N, Ø 50 mm pour le Groupe A. Le classement ne se joue pas sur le diamètre de sortie mais sur la conception interne, le Groupe A ayant un garnissage réduit. Nous reprenons la donnée telle qu'elle est publiée.

La pièce convient-elle à une Leon 1.9 TDi traction ?
Non. Cette ligne est donnée pour la version 4x4, dont le tracé sous plancher diffère. Vérifiez la transmission de votre voiture avant de commander.

Le catalyseur est-il concerné ?
Non. Cette page ne propose que la partie située après le catalyseur : tubes intermédiaires et silencieux arrière. Votre catalyseur d'origine reste en place.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les trois silencieux arrière, oui. Avec les deux tubes intermédiaires, non : ils sont livrés sans collier ni joint.

Contenu du colis et livraison

Une pièce inox 304L RC Racing, celle choisie au menu déroulant. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes intermédiaires sans. Pièce fabriquée en Espagne. Expédition depuis la France.

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