Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Toledo 1L 1.6 75 ch et 1.8 90 ch 8V

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Toledo première génération (1L), en 1.6 8V 75 ch de 1993 à 1996 et en 1.8 8V 90 ch de 1992 à 1993. Trois pièces vendues à l'unité au menu déroulant : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et silencieux arrière sport. Le fabricant annonce le collecteur et le silencieux homologués route ; le décatalyseur est réservé à la compétition.

Compatibilité

Les mêmes trois références couvrent les deux motorisations, sur deux périodes qui ne se recouvrent pas. Les Toledo 1.8 16V GT, 2.0 et diesel ne sont pas concernées : elles ont leur propre fiche. Le code moteur ne figure pas dans la fiche du fabricant et nous ne l'inventons pas : relevez-le sur votre carte grise ou envoyez-nous votre immatriculation, nous vérifions avant l'expédition.

Quelle pièce choisir ?

Les trois pièces se montent indépendamment : prenez-en une seule ou cumulez-les.

Le silencieux arrière sport ET61 est la pièce qui se voit et qui s'entend : une sortie de Ø 85 mm, entrée Ø 50 mm par emboîtement, colliers fournis. Si vous ne changez qu'une pièce, c'est celle-ci. Le fabricant l'annonce homologué route.

Le collecteur tubulaire CE71 remplace le collecteur d'origine en fonte. C'est la pièce qui agit sur le remplissage du moteur, et la plus lourde à monter. Le fabricant l'annonce aussi homologué route.

Le tube décatalyseur TS90 remplace le catalyseur. Il libère le plus de débit, mais il exclut la route : sans catalyseur, la voiture échoue au contrôle technique. C'est la déclinaison sélectionnée par défaut au menu déroulant, vérifiez votre choix avant d'ajouter au panier.

En résumé : pour une Toledo qui roule, silencieux arrière, éventuellement avec le collecteur. Pour une voiture de piste, les trois. Aucun tube intermédiaire n'est proposé pour cette version : le tube d'origine reste en place.

Les pièces en détail

Les diamètres du collecteur et du décatalyseur ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le silencieux se monte sur les fixations d'origine, par emboîtement sur Ø 50 mm, avec les colliers fournis : mesurez ce diamètre sur votre voiture avant de commander. Le collecteur demande plus de travail : dépose de la descente, accès serré côté culasse. Sur une voiture de cet âge, prévoyez des goujons et un joint de collecteur neufs, ils ne sont pas fournis. Le collecteur et le décatalyseur sont livrés sans collier. Profitez du démontage pour contrôler les silentblocs d'échappement.

Caractéristiques

Homologation

Le tube décatalyseur TS90 est un produit de compétition, non homologué route. Il est réservé aux véhicules engagés sur circuit fermé, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Sur route, la dépose du catalyseur fait échouer le contrôle technique au titre de la pollution.

Le collecteur CE71 et le silencieux ET61 sont annoncés homologués route par RC Racing, mais aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué. Nous reprenons la mention du fabricant sans la garantir : demandez-nous l'attestation avant de compter sur ces pièces pour un contrôle technique, et conservez vos pièces d'origine.

Questions fréquentes

Les trois pièces vont-elles sur le 1.6 comme sur le 1.8 ?
Oui. Le fabricant donne les mêmes références pour le 1.6 8V 75 ch de 1993 à 1996 et le 1.8 8V 90 ch de 1992 à 1993. Les versions 16V, 2.0 et diesel de la Toledo ne sont pas couvertes par cette fiche.

Le silencieux ET61 passe-t-il le contrôle technique ?
Le fabricant l'annonce homologué route, mais sans numéro d'homologation nous ne pouvons pas le garantir. Demandez-nous l'attestation RC Racing avant de commander si le passage au contrôle technique est votre critère principal.

Pourquoi n'y a-t-il pas de tube intermédiaire ?
RC Racing n'en propose pas pour cette Toledo. Le tube d'origine reste en place entre la position du catalyseur et le silencieux arrière, qui se raccorde dessus par emboîtement en Ø 50 mm.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Les colliers sont fournis avec le silencieux arrière uniquement. Le collecteur et le décatalyseur sont livrés seuls, sans collier, sans joint ni goujon : prévoyez-les, surtout pour le collecteur sur une voiture de plus de trente ans.

Contenu du colis

La pièce en inox 304L RC Racing choisie au menu déroulant. Le silencieux arrière est livré avec ses colliers, les deux autres pièces sans. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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