Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 406 Coupé 2.0 16V 137 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 406 Coupé 2.0 16V 137 cv (moteur EW10J4), de 1999 à 2004. Cinq pièces au menu déroulant, à commander séparément ou ensemble : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec silencieux, tube intermédiaire sans silencieux, silencieux arrière Groupe N et silencieux arrière Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune de ces pièces n'est homologuée route.

Compatibilité

Le 406 Coupé 2.0 16V reçoit le moteur EW10J4 à partir d'avril 1999, en remplacement du XU10J4R de 135 cv des premières années. Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2) : les 406 Coupé 2.2 16V et 3.0 V6 ne sont pas couverts par ces références, pas plus que la berline et le break 406.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez tout remplacer, du catalyseur à la sortie ? Prenez le tube décatalyseur, l'un des deux tubes intermédiaires puis l'un des deux silencieux arrière : les trois éléments forment la ligne complète après collecteur.

Vous roulez encore sur route entre deux sorties circuit ? Le tube intermédiaire avec silencieux (TI-257C) et le silencieux Groupe N contiennent le niveau sonore, sans pour autant rendre le montage légal sur route ouverte.

Vous cherchez le débit maximal ? Le tube intermédiaire sans silencieux (TI-257S) associé au silencieux Groupe A donne la configuration la plus libre, et de loin la plus sonore.

Vous ne changez qu'une pièce ? Chaque référence se monte sur la ligne d'origine, à condition de respecter le diamètre de raccordement indiqué dans le tableau ci-dessous.

Les cinq pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : aucun n'est homologué route et leur montage entraîne un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A respectent les règlements techniques FIA et FFSA pour les catégories correspondantes. La dépose du catalyseur est en particulier interdite sur un véhicule circulant sur la voie publique.

Questions fréquentes

Cette ligne va-t-elle sur mon 406 Coupé ?
Ces références couvrent le 406 Coupé 2.0 16V de 137 cv, moteur EW10J4, de 1999 à 2004. Le 2.2 16V, le 3.0 V6 et les 406 berline et break demandent d'autres références : demandez-nous conseil avant de commander.

Puis-je garder mon catalyseur ?
Oui. Le tube décatalyseur est une pièce indépendante du menu déroulant : vous pouvez ne prendre que les tubes intermédiaires et le silencieux arrière et conserver le catalyseur d'origine.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage proche de la série et une sortie de Ø 60 mm. Le Groupe A est pratiquement un tube droit, avec très peu de garnissage : débit maximal et sonorité nettement plus forte, malgré une sortie de Ø 50 mm.

Les colliers sont-ils fournis ?
Ils accompagnent les silencieux arrière. Les tubes décatalyseur et intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez de réutiliser les vôtres ou de les commander à part.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la pièce choisie.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers accompagnent les silencieux arrière uniquement. Silent blocs et joints ne sont pas inclus et se commandent séparément.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.