Ligne d'échappement inox RC Racing Renault Mégane II 2.0 16V 135 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane II 2.0i 16V de 135 cv, trois et cinq portes, à partir de 2002. Huit pièces au menu déroulant : quatre silencieux arrière, deux tubes intermédiaires, un catalyseur sport et un décatalyseur. C'est la fiche Renault la plus complète du catalogue. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 2.0 16V de 135 cv de la Mégane II est le F4R 770, produit de 2002 à 2008. Il ne doit pas être confondu avec le F4Rt turbo de la Mégane RS, qui développe 225 cv et relève d'une autre ligne. La puissance figure en case P.2 de votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le son sans rien changer d'autre ? Le silencieux arrière sport une sortie Ø 101 mm ou deux sorties Ø 85 mm : les deux sont homologués route, le choix est esthétique. Ils se montent à la place du silencieux d'origine.

Vous roulez en Groupe N ou en Groupe A ? Les silencieux Groupe N et Groupe A conservent l'entrée et la sortie en Ø 50 mm, comme le demandent ces règlements. Ils sont réservés à la piste.

Vous voulez du débit en gardant une dépollution ? Le catalyseur sport 200 cellules se monte à la place du catalyseur d'origine : bien plus perméable, il conserve un traitement partiel des gaz.

Vous voulez tout supprimer en amont ? Le tube décatalyseur retire le catalyseur sans rien conserver. C'est la version la plus directe, et la plus éloignée du cadre routier.

Vous cherchez un compromis au centre de la ligne ? Le tube intermédiaire avec silencieux garde une atténuation sous la voiture ; sans silencieux, il libère tout. Le premier reste vivable, le second est franchement sonore.

Vous montez la ligne complète ? Associez catalyseur sport ou décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière. Après montage, un passage au banc permet de vérifier la richesse et de sécuriser le moteur.

Les huit pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Les silencieux arrière sport KET230 et KET230-2 sont homologués pour la route. Les silencieux Groupe N et Groupe A, le catalyseur sport, le tube décatalyseur et les deux tubes intermédiaires ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique : la dépollution partielle du catalyseur sport ne remplit pas les obligations du catalyseur d'origine. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA et FFSA.

Questions fréquentes

Cette ligne va-t-elle sur une Mégane RS 225 ?
Non. La RS utilise le F4Rt turbo, dont l'implantation et les diamètres diffèrent. Cette fiche vise le 2.0 atmosphérique de 135 cv trois et cinq portes.

Une sortie ou deux sorties, cela change-t-il le son ?
Peu. Les deux silencieux partagent le même corps et la même entrée Ø 50 mm ; la différence tient surtout à l'aspect sous le pare-chocs.

Le catalyseur sport passe-t-il au contrôle technique ?
Non. Il conserve un traitement partiel, utile en usage fermé, mais il ne remplace pas réglementairement le catalyseur d'origine. Gardez ce dernier pour le remonter avant le contrôle.

Puis-je monter une seule pièce ?
Oui. Chaque pièce se raccorde à la ligne d'origine et s'achète séparément dans le menu déroulant. Le silencieux arrière sport seul est le choix le plus fréquent.

Le break et le coupé-cabriolet sont-ils concernés ?
La fiche RC Racing ne donne que les trois et cinq portes. Les autres carrosseries ont une longueur de ligne différente : appelez-nous avant de commander.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers ; le catalyseur sport, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés seuls.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.