Collecteur tubulaire avec descente et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1L 2.0 8V, millésimes 1991 et 1992. Les deux pièces sont annoncées homologuées route par le fabricant. La puissance n'est pas précisée sur la fiche d'origine.
Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.6 8V 100 ch (74 kW, moteurs AEH et AKL), à partir d'octobre 1998 : il remplace le catalyseur d'origine sur une voiture de piste. Pièce de compétition, non homologuée route.
Silencieux arrière sport inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.8 20V 125 ch (92 kW, moteur AGN) : deux sorties Ø 85 mm de style DTM, raccordement par emboîtement, colliers fournis. Remplace le silencieux arrière d'origine, sans autre modification.
Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.9 TDI 130 ch (ASZ) et 2.3 V5 10V 150 ch (AGZ) : sport deux sorties Ø 85 mm style DTM annoncé homologué route, ou versions Groupe N et Groupe A de compétition.
Ligne d'échappement arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.9 TDI de 150 ch (110 kW, moteur ARL), depuis mai 2001 : tube décatalyseur, tube intermédiaire et trois silencieux arrière, dont le sport à deux sorties DTM annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.9 TDI 90 ch (66 kW, moteur ALH) : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à deux sorties Ø 85 mm, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route, colliers fournis avec les silencieux.
Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.9 TDI 90 ch (ALH) et 110 ch (ASV) : silencieux sport double sortie annoncé homologué route, silencieux Groupe N et Groupe A et décatalyseur réservés à la compétition.
Catalyseur sport 200 cellules, tube décatalyseur et tube intermédiaire inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1L 2.0 16V 150 cv, moteur ABF. Trois pièces vendues à l'unité, toutes réservées à la compétition. Pas de silencieux arrière sur cette page.
Tube décatalyseur et tubes intermédiaires en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 2.3 V5 20V de 150 ch (110 kW, moteur AGZ) : trois pièces au choix. Aucun silencieux arrière sur cette fiche, et aucune des trois n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Secma F16 : tube décatalyseur TS388, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A à une sortie Ø 50 mm, raccord par joint biconique. Chaque pièce se commande seule. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Simca 1000 Rallye 1, Rallye 2 et Rallye 3, moteur 1.3 de 1294 cm³ : collecteur tubulaire sport, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. Fabrication espagnole, pièces de compétition, non homologuées route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS241A pour Skoda Fabia 6Y 1.9 TDI 100 ch (74 kW, moteur ATD), de décembre 2001 à avril 2003 selon le fabricant. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia I type 6Y 1.4 16V essence 75 ch (55 kW) et 100 ch (74 kW) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, chaque pièce vendue seule. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia I type 6Y 1.4 TDI 75 ch (55 kW, moteur AMF), hayon et Sedan : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Aucune pièce homologuée route.
Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia II type 5J 1.2 TDI 75 ch, 1.6 TDI 75, 90 et 105 ch et 1.9 TDI 105 ch : version Groupe N ou Groupe A, entrée Ø 50 mm, 2 sorties Ø 73 mm, colliers fournis. Pièces de compétition, non homologuées route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS424 pour Skoda Fabia III 1.2 TSI 90 et 110 ch depuis 08/2014 et Rapid 1.2 TSI 90 et 110 ch depuis 05/2014, moteurs CJZC et CJZD. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS68 pour Skoda Octavia 1U 1.6 8V 100 ch (74 kW, moteurs AEH et AKL), à partir de 1997 selon le fabricant. Pièce unique, livrée sans collier ni joint. Réservé à la compétition, non homologué route.
Collecteur tubulaire CE180TE180 et tube décatalyseur TS180 en inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U 1.8 20V 125 ch (92 kW, moteur AGN), 1996 à 1999. Deux pièces vendues séparément au menu déroulant, sans collier. Tube réservé à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U 1.8 T 20V 150 ch (110 kW), à partir de 1998 : tube décatalyseur TS122, tube intermédiaire droit TI-296S ou avec silencieux TI-296C, vendus séparément. Pièces de compétition, non homologuées route.
Tube intermédiaire inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U 1.8 T 20V 150 ch (110 kW), à partir de 1998 : tube droit TI-296S ou tube avec silencieux TI-296C, vendus séparément au menu déroulant, sans collier. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U à hayon 1.9 TDI 90 ch (66 kW, moteurs AGR et ALH) : tube décatalyseur TS134A, silencieux arrière sport à 2 sorties, Groupe N ou Groupe A. Pièces vendues séparément, non homologuées route.
Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia I type 1U 1.9 TDI 90, 110 et 130 ch, hayon et break : sport à 2 sorties Ø 85 mm, Groupe N ou Groupe A à 1 sortie Ø 50 mm, entrée Ø 55 mm, colliers fournis. Aucune pièce homologuée route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS242A pour Skoda Octavia II RS 2.0 TDI 170 ch (125 kW, moteurs BMN et CEGA aux catalogues), à partir de 2006. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS385A pour Skoda Octavia III type 5E 1.2 TSI 85 et 105 ch depuis 11/2012, moteurs CJZB, CYVA et CJZA. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS385 pour Skoda Octavia III type 5E 1.4 TSI 140 ch depuis 11/2012 et 150 ch depuis 11/2013, moteurs CHPA, CHPB et CZDA. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube intermédiaire inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 245 ch (180 kW, moteurs DHGA et DLBA) depuis 2017 : version droite ou avec silencieux, remplace le tronçon central d'origine. Pièces de compétition, non homologuées route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS122 pour Skoda Octavia RS 1U 1.8 T 20V 180 ch (132 kW, moteur AUQ), à partir de 2000 selon le fabricant. Pièce unique, livrée sans collier ni joint. Réservé à la compétition, non homologué route.
Silencieux arrière en inox RC Racing pour Smart 450 essence de 61 cv, première génération. Trois versions au menu déroulant : sport, Groupe N et Groupe A, toutes à sortie unique de Ø 42 mm. Aucune des trois n'est homologuée route : elles sont à réserver au circuit fermé.
Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Smart Fortwo 450 cdi de 41 ch, moteur OM660. Une seule référence, la version Groupe N : entrée de 50 mm par bride et cône, sortie unique de 42 mm, 3,5 kg, colliers fournis. Pièce de compétition, non homologuée route.
Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Smart Fortwo 451 de 70 ch, avec deux sorties centrales de 73 mm. Trois versions au menu déroulant : sport, Groupe N et Groupe A. Entrée de 52 mm par bride et cône, colliers fournis. Aucune n'est homologuée route.
Silencieux arrière sport en inox 304L RC Racing pour la Smart Fortwo 451 Brabus 1.0 turbo de 98 cv, moteur M132.930. Deux versions au choix, Groupe N et Groupe A, sortie ovale et entrée Ø 52 mm. Pièces réservées à la compétition.
Silencieux arrière sport en inox 304L RC Racing pour le Smart Roadster 452 0.7 turbo de 82 ch, moteur M160.921. Quatre designs de sortie au choix, chacun en sport, Groupe N ou Groupe A, soit douze références. Aucune n’est homologuée route.
Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Subaru BRZ (ZC6) 2.0 de 200 ch (147 kW, moteur FA20D), depuis 2012 : version sport ou Groupe N, raccordement par bride Ø 60 mm, colliers fournis. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Forester II (SG) 2.0 16V 4x4 de 125 ch (92 kW, EJ201) et 158 ch (116 kW, EJ204) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux. Pièces de compétition, non homologuées route.
Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza II GD et GG 2.0 R 160 ch (118 kW, moteur EJ20) : sport 2 sorties Ø 85 mm, sport Ø 101 mm homologué selon le fabricant, Groupe N ou Groupe A de compétition. Colliers fournis.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza II GD et GG 2.0i 16V 125 ch (92 kW, moteur EJ201), 2002 à 2005 : tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux sport 2 sorties Ø 85 ou Ø 101, Groupe N ou Groupe A. Non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza GD WRX 218 ch (EJ205) et WRX STI 265 ch (EJ207) : kits Groupe N prêts à monter, collecteur, tubes décatalyseurs, tubes intermédiaires, silencieux sport, Groupe N ou Groupe A. Sport Ø 101 homologué selon le fabricant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza I GT Turbo 211 ch (155 kW) et WRX 218 ch, moteur EJ20 turbo : kits Groupe N prêts à monter, collecteur, tubes décatalyseurs, tubes intermédiaires, silencieux sport, Groupe N ou Groupe A. Sport Ø 101 homologué selon le fabricant.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS252 pour Subaru Legacy III (BE, BH) 2.0i 125 ch (EJ201) et 2.5i 156 ch (EJ25) à transmission intégrale, et Outback 2.5, de 1998 à 2003. Livré sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement complète en inox 304L RC Racing pour le Suzuki Samurai et le SJ413 1.3 8 soupapes, moteur G13A, 1984-1992. Six pièces au choix, du collecteur tubulaire aux trois silencieux arrière, sport, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Suzuki SJ410 de 45 ch, moteur F10A, de 1982 à 1992 : collecteur tubulaire livré avec son tube de raccord et trois silencieux arrière, dont un homologué route. Quatre pièces au menu déroulant, vendues à l'unité, colliers fournis avec les silencieux.
Collecteur tubulaire sport en inox RC Racing pour Suzuki Swift GT, moteur 1.3 seize soupapes. Une seule pièce sur cette fiche, livrée avec son tube de raccord. Pièce de compétition, non homologuée route : elle est à réserver au circuit fermé. Colliers non fournis.
Silencieux arrière à double sortie Ø 73 mm en inox RC Racing pour Suzuki Swift Sport 1.6i 16V de 136 cv, moteur M16A, depuis 2012. Trois versions au menu déroulant : sport, Groupe N et Groupe A. Aucune des trois n'est homologuée route : elles sont à réserver au circuit fermé.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Suzuki Swift Sport 1.6 16V de 125 ch, moteur M16A, depuis 2006 : collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière à deux sorties. Six pièces au menu déroulant, vendues à l'unité. Aucune n'est homologuée route.
Collecteur tubulaire sport en inox RC Racing pour Suzuki Vitara 1.6i 8V, moteur G16A de 80 cv, de 1989 à 1995. Une seule pièce sur cette fiche, livrée avec son tube de raccord. Pièce de compétition, non homologuée route : elle est à réserver au terrain privé ou au circuit.
Collecteur tubulaire sport inox 304L RC Racing CE16TE16 pour Talbot Samba, Samba S et Samba Rallye de 1982 à 1986, livré assemblé avec son tube de raccord. Il remplace le collecteur d'origine. Fabrication espagnole. Réservé à la compétition, non homologué route.
Silencieux arrière sport inox 304L RC Racing ET357 pour Toyota Auris E15 diesel de 126 ch (93 kW), désignée « 1.9 D » par le fabricant : sortie ovale, raccordement par bride, colliers fournis. Pièce unique, réservée à la compétition, non homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Aygo AB1 1.0 VVT-i 12V 68 ch (50 kW, moteur 1KR-FE, 2005-2014) : collecteur tubulaire, tube intermédiaire et silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Mêmes références que C1 et 107. Compétition, non homologué route.
Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Toyota Celica 2.0 16V 150 ch : version sport ou Groupe N à deux sorties, Groupe A à une sortie de 50 mm, entrée 50 mm, colliers fournis. Génération à confirmer avec nous. Compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Celica ST185 2.0 Turbo 4x4 Carlos Sainz 208 ch (153 kW, moteur 3S-GTE) : tube décatalyseur, tubes intermédiaires avant et arrière avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Compétition uniquement.
Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing, référence CE84TE84, pour Toyota Celica T20 1.8i 16V de 115 ch (85 kW, moteur 7A-FE) construite de novembre 1993 à mai 1996. Une seule pièce, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Celica T20 1.8 16V 115 ch (85 kW, moteur 7A-FE, 1993-1999) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, 2 sorties, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.
Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing, référence CE84TE84A, pour Toyota Celica T20 1.8i 16V de 115 ch (85 kW, moteur 7A-FE) construite à partir de juin 1996. Une seule pièce, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Celica T23 1.8 VVT-i 16V 143 ch (105 kW, moteur 1ZZ-FE) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux et six silencieux arrière. Deux silencieux sport annoncés homologués route, les autres pièces en compétition.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS84 pour Toyota Corolla E10 1.6i 16V de 114 ch (84 kW, moteur 4A-FE) de 1992 à 1997 et 1.8i 16V de 115 ch de 1992 à 1995. Une seule pièce, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota Corolla E11 1.6i 16V de 110 ch (81 kW, moteur 4A-FE) d'avril 1997 à octobre 1999 : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Toyota GT86 2.0 de 200 ch (147 kW, moteur 4U-GSE / FA20) : tube intermédiaire, silencieux arrière sport ou Groupe N à une sortie, pièces vendues séparément. Pièces de compétition, non homologuées route.
Silencieux arrière sport inox 304L RC Racing KET320 pour Toyota MR2 SW20 2.0 transformée en réplique Ferrari : quatre sorties Ø 73 mm, raccordement par bride, colliers fournis, 7 kg. Une pièce de compétition, non homologuée route, fabriquée à la main en Espagne.
Silencieux arrière inox RC Racing pour Volkswagen Beetle 1.6 et Golf IV 1.6 et 1.9 SDI. Six versions au menu déroulant, dont trois annoncées homologuées route, toutes avec la même entrée de Ø 45 mm et interchangeables.
Cinq pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Bora 1.6 8V : deux tubes décatalyseurs et trois silencieux arrière, dont un sport à deux sorties de Ø 85 mm. À commander à l'unité au menu déroulant. Aucune pièce homologuée route, usage compétition.