Ligne d'échappement inox 304L RC...
Tube décatalyseur inox RC Racing pour Volkswagen Bora 1.8 20V 4Motion 125 ch, moteur AGN. Une seule pièce au menu déroulant, qui couvre aussi les Bora et Golf IV 2.3 V5 4Motion de 150 ch. Usage exclusif compétition.
Tubes intermédiaires inox RC Racing pour la Volkswagen Bora et la Golf 4 break, moteurs 1.8 Turbo, 2.0 et 2.3 V5. Deux pièces au menu déroulant, vendues séparément : TI-296C avec silencieux intermédiaire, TI-296S sans. Onze motorisations couvertes. Aucune des deux n'est homologuée route.
Silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Bora et le Golf IV break 1.9 TDI, de 90 à 150 ch. Trois versions au menu déroulant : Sport à deux sorties, Groupe A et Groupe N à une sortie. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox RC Racing pour le cinq cylindres 2.3 V5 de 150 ch, moteur AGZ, monté sur la Volkswagen Bora et sur la Golf IV GTI. Une seule pièce au menu déroulant, sur les points de fixation d'origine. Usage exclusif compétition, livrée seule.
Tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen Bora 2.8 V6 24V 4Motion de 204 ch, moteurs AQP, AUE et BDE. Une seule pièce au menu déroulant, montée sur les points de fixation d'origine. Usage exclusif compétition, livrée seule.
Tube décatalyseur et trois silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Bora break 1.9 TDI de 90 ch. Quatre références commandées séparément, fabrication à la main en Espagne. Aucune de ces quatre pièces n'est homologuée route, y compris le silencieux dit sport.
Tube décatalyseur inox RC Racing pour Volkswagen Caddy II 1.6 de 75 ch, moteur AEE. Une seule pièce au menu déroulant, montée sur les points de fixation d'origine, qui remplace le catalyseur par un passage direct. Usage exclusif compétition.
Collecteur tubulaire sport en inox RC Racing CE6TE6A pour le Volkswagen Caddy II et la Polo III 1.4 8V de 60 ch. Il remplace le collecteur d'origine en fonte à la sortie de la culasse, sur les points de fixation d'origine. Une seule pièce au menu déroulant. Non homologué route, réservé à la compétition.
Tube décatalyseur inox RC Racing TS109A pour les Volkswagen diesel 1.9 : Caddy II, Passat III, Sharan et Vento. Huit motorisations couvertes, de 64 à 110 ch, du diesel atmosphérique au TDI. Une seule pièce au menu déroulant, livrée seule. Non homologué route, réservé à la compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Corrado 1.8 16V de 136 ch. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément : collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route.
Collecteur, décatalyseur et tubes intermédiaires inox RC Racing pour Volkswagen Corrado 2.0 16V de 136 ch, moteur 9A. Quatre pièces à commander à l'unité. Le silencieux arrière ne figure pas sur cette fiche.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Corrado G60, 1.8 à compresseur de 160 ch, moteur PG. Neuf pièces à commander à l'unité : collecteur, décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Corrado VR6 2.9 de 190 ch, moteur ABV. Cinq pièces au menu déroulant : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et trois tubes intermédiaires, à commander séparément. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox RC Racing, référence TS321, pour Volkswagen Eos, Golf VI, Scirocco, Jetta et Beetle à moteur 2.0 TFSI. Il remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Pièce réservée à la compétition, non homologuée route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 3 1.8 8V, 75 et 90 ch. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et quatre silencieux arrière. Les silencieux ET61A et ET61A2 sont homologués route, les quatre autres pièces sont de compétition.
Ligne d'échappement complète en inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 3 2.0 8V de 115 ch. Dix pièces au menu déroulant, vendues séparément, du collecteur tubulaire au silencieux arrière. Les silencieux ET61A et ET61A2 sont homologués route, les huit autres pièces sont réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 3 GTI 2.0 16V de 150 ch, moteur ABF. Cinq pièces au menu déroulant, vendues séparément : un tube décatalyseur et quatre silencieux arrière. Les silencieux ET61A et ET61A2 sont homologués route, les trois autres pièces sont réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.8 20V de 125 ch, moteur AGN : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et six silencieux arrière au menu déroulant, commandés séparément. Le régime d'homologation change d'une pièce à l'autre.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 4 1.9 TDI 4motion de 130 et 150 ch. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément : deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière. Les silencieux ET180-1OVAL et ET207 sont homologués route, les quatre autres pièces sont réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI de 200 ch. Neuf pièces au menu déroulant, vendues séparément : catalyseur sport, tube décatalyseur, tube intermédiaire et six silencieux arrière. Aucune des neuf n'est homologuée route : usage compétition uniquement.
Tube décatalyseur et quatre silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 6 2.0 TDI de 140 ch. Cinq pièces au menu déroulant, vendues séparément. Aucune n'est homologuée route : usage compétition uniquement.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf I 1.6 turbodiesel de 70 ch, moteur CY. Cinq pièces au menu déroulant : deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, à commander séparément. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour le Volkswagen Golf I Cabriolet 1.8 de 112 ch, GLI puis GTI : un collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires au choix et trois silencieux arrière au menu déroulant, commandés séparément.
Six pièces inox RC Racing pour le Volkswagen Golf I Cabriolet GLi : un collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, du sport au Groupe A et au Groupe N. À commander à l'unité au menu déroulant. Aucune pièce homologuée route, usage compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf I GTI 1.8 de 112 ch, moteurs DX et JJ. Quatre pièces à commander à l'unité : collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière à sortie de Ø 101 mm.
Collecteur tubulaire inox RC Racing CE55 pour la Volkswagen Golf I GTI 16S Oettinger, 1.6 à 16 soupapes de 136 ch. Il remplace le collecteur d'origine en sortie de culasse et se monte sur les points de fixation existants. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Collecteur tubulaire sport inox RC Racing pour Volkswagen Golf I équipée d'un moteur seize soupapes. Une seule pièce au menu déroulant, qui remplace le collecteur d'origine. Usage exclusif compétition, livrée seule.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II 1.3 8V de 55 ch, moteurs 2G, MH et NZ. Six pièces à commander à l'unité : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et quatre silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route.
Collecteur tubulaire sport inox RC Racing, référence CE6TE6B, pour Volkswagen Golf II 1.3 8V de 55 ch, Golf III et Vento 1.4 8V de 60 ch et Jetta 1.3. Inox 304L, usage compétition, pièce vendue seule.
Neuf pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Golf II 1.6 de 75 ch et 1.8 de 90 ch : un collecteur tubulaire, quatre tubes intermédiaires sur deux positions et quatre silencieux arrière. À commander à l'unité au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf II 1.8 seize soupapes de 129 ch : deux collecteurs au choix, quatre tubes intermédiaires avant et arrière et quatre silencieux arrière, au menu déroulant, commandés séparément.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II 1.8 16V de 139 ch, moteur KR. Dix pièces à commander à l'unité : deux collecteurs, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un homologué.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II 1.8 8V de 90 ch, moteurs RP et GX. Neuf pièces à commander à l'unité : collecteur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI 1.8 8V de 112 ch, moteurs DX et EV. Dix pièces à commander à l'unité : collecteur, tube décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière au choix.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI 2.0 8V. Cinq pièces à commander à l'unité : un tube décatalyseur et quatre silencieux arrière, du sport homologué au Groupe A de compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf II GTI G60, 1.8 à compresseur de 160 ch. Dix pièces à commander à l'unité : collecteur, décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 1.4 60 ch, moteur ABD. Cinq pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur, le tube décatalyseur et trois silencieux arrière en entrée Ø 42 mm.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 1.6 100 ch, moteurs AEK et AKS. Six pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur, le tube décatalyseur et quatre silencieux arrière en entrée Ø 50 mm.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 1.6 8 soupapes de 100 ch. Sept pièces à commander séparément : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et cinq silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route par le fabricant.
Collecteur tubulaire et trois silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III 1.6 8V de 75 ch, moteur ABU. Quatre pièces au menu déroulant, commandées séparément. Le régime d'homologation change d'une pièce à l'autre.
Tube décatalyseur inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 1.8 16V. Une seule pièce au menu déroulant, montée sur les points de fixation d'origine, qui remplace le catalyseur par un passage direct. Usage exclusif compétition, livrée seule.
Tube décatalyseur et quatre silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III 1.9 TDI de 90 ch, moteurs 1Z et AHU. Cinq pièces au menu déroulant, commandées séparément. Le régime d'homologation change d'une pièce à l'autre.
Collecteur tubulaire, tube décatalyseur et quatre silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III 2.0 16V GTI de 150 ch, moteur ABF. Six pièces au menu déroulant, commandées séparément. Le régime d'homologation change d'une pièce à l'autre.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III GTI 2.0 16V 150 ch, moteur ABF. Sept pièces au menu déroulant, à commander séparément : le collecteur tubulaire et six silencieux arrière, du sport au Groupe A.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 2.0 8V de 115 ch. Huit pièces à commander à l'unité : décatalyseur, trois tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route.
Tubes intermédiaires inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 2.0 GTI 16V de 150 ch, moteur ABF, berline à hayon. Trois pièces à l'unité : un tube avant et deux tubes arrière, avec ou sans silencieux intermédiaire.
Quatre tubes intermédiaires inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III 2.0 GTI 16V de 150 ch et la Vento VR6 de 174 ch : deux positions dans la ligne, avant et arrière, chacune avec silencieux intégré ou en passage direct. Aucun silencieux arrière sur cette fiche.
Neuf pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Golf III GTI 2.0 8V de 115 ch, moteurs 2E, ABA, ADY, AGG et AKR : collecteur, tube décatalyseur, trois tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière. À commander à l'unité.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III VR6, 2.8 de 174 ch, moteur AAA. Dix pièces à commander à l'unité : collecteur, décatalyseur, quatre tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Silencieux arrière inox RC Racing pour Volkswagen Golf III, Golf IV Cabriolet et Vento, motorisations de 60 à 90 ch. Trois versions : sport annoncée homologuée route avec sortie de Ø 101 mm, Groupe A et Groupe N en Ø 50 mm.
Tube intermédiaire inox RC Racing pour les 1.9 TDI de 110 ch, moteurs AFN et AVG : Golf III break et berline, Vento, Passat B4 berline et break. Tube direct sans silencieux, une seule pièce au menu déroulant, livrée seule.
Silencieux arrière sport et tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.6 16V de 105 ch, moteurs ATN, AUS, AZD et BCB. Deux références au menu déroulant, à prendre séparément ou ensemble. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne. Usage compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox RC Racing, référence TS68, pour Volkswagen Golf IV 1.6 16V de 105 ch, moteurs ATN, AUS, AZD et BCB. Il remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Pièce de compétition, non homologuée route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.6 8V de 100 ch, moteurs AEH, AKL et APF. Onze pièces à commander à l'unité, dont six silencieux arrière : deux sorties Ø 85 ou Ø 101 mm, sortie ovale, Groupe A et Groupe N.
Sept pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.6 8V de 100 ch, moteurs AEH, AKL et APF : six silencieux arrière, de la sortie ovale au double embout de Ø 101 mm, et un tube décatalyseur. À commander à l'unité au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.8 20V 125 ch, moteur AGN. Huit pièces au menu déroulant, à commander séparément : deux tubes intermédiaires et six silencieux arrière, du sport au Groupe A.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.8 20V à transmission intégrale 4Motion. Six pièces à commander séparément : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.8 T 20V de 150 ch, moteur AGU : un tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires au choix et sept silencieux arrière au menu déroulant, commandés séparément.
Silencieux arrière inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV GTI 1.8 T de 180 ch, carrosserie hayon. Six versions au menu déroulant, dont quatre annoncées homologuées route par le fabricant. Toutes entrent en Ø 55 mm, colliers fournis.
Six silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.9 SDI de 68 ch, moteurs AGP et AQM. Du double Ø 85 mm au Groupe A de compétition, en passant par le style DTM. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne, colliers fournis.