Tube décatalyseur inox RC Racing Volkswagen Bora V6 4Motion 204 ch

Tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen Bora V6 4Motion de 204 ch. Une seule pièce au menu déroulant : le tube qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct et libère le débit sur le V6 24 soupapes. Il reprend les points de fixation d'origine. Non homologué route, réservé à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Vérifiez le code moteur, pas la puissance. Le V6 24 soupapes de la Bora existe sous les codes AQP, AUE et BDE, tous donnés pour 204 ch. C'est une motorisation rare, montée avec la transmission intégrale 4Motion, et le catalyseur y est implanté différemment des quatre cylindres de la même carrosserie. Relevez le code sur votre carte grise avant de commander : nous faisons confirmer par RC Racing que la référence correspond bien à votre ligne.

Quelle pièce choisir ?

Une seule référence, aucun choix à faire. Le menu déroulant ne propose que le tube décatalyseur TS253A. Il n'existe sur cette fiche ni silencieux arrière, ni tube intermédiaire, ni variante de diamètre.

Ce que le tube décatalyseur change. Il remplace le catalyseur d'origine par un tube droit et fait tomber la contre-pression en sortie de collecteur. Sur un V6 atmosphérique de 2,8 litres, la restriction du catalyseur se paie surtout dans le haut du compte-tours : c'est là que le gain se ressent, à condition que l'aval de la ligne suive.

Ce que cela implique légalement. Le catalyseur est un organe antipollution. Une voiture qui roule sur route ouverte doit le conserver : la suppression réserve strictement le véhicule à la compétition. Lisez le paragraphe homologation plus bas avant de commander.

Montage sur les points d'origine. Le fabricant indique que le tube reprend les points de fixation d'origine. Sur une 4Motion, l'accès est plus contraint que sur une traction : prévoyez du temps, des joints de bride neufs et des vis de rechange.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni ligne complète, ni silencieux arrière, ni collier. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière : ce tube est livré seul.

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube supprime le catalyseur, organe antipollution obligatoire sur un véhicule immatriculé. Il n'est pas homologué pour un usage routier et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique français vérifie visuellement la présence du catalyseur : une Bora décatalysée échoue au contrôle, avant même l'analyse des gaz, qui dépassera les seuils sur un V6 de 2,8 litres. La dépose d'un organe de dépollution fait par ailleurs perdre la conformité au type réceptionné. Signalez la modification à votre assureur : une pièce non homologuée non déclarée peut vous être opposée en cas de sinistre.

Questions fréquentes

Ma Bora est-elle bien concernée ?
La fiche vise le V6 2.8 24 soupapes de 204 ch en transmission 4Motion, codes moteur AQP, AUE et BDE, à partir de mai 2000. Les quatre cylindres de la Bora, 1.6, 1.8 20V et 1.9 TDI, ne sont pas couverts par cette page.

Et la Golf IV V6 4Motion ?
Elle partage ce moteur, mais le fabricant n'annonce ici que la Bora. Nous ne l'écrirons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre carte grise, nous faisons vérifier la compatibilité par RC Racing avant que vous commandiez.

Le montage demande-t-il des modifications ?
Le fabricant indique que le tube reprend les points de fixation d'origine. Sur une 4Motion, l'encombrement de la transmission rend l'accès plus délicat : comptez du temps d'atelier et des joints de bride neufs.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière, et cette fiche n'en propose pas. Le tube est livré seul, sans collier, sans silent bloc et sans joint de bride.

Puis-je passer le contrôle technique ?
Non. L'absence de catalyseur est relevée visuellement depuis 2019 et l'analyse des gaz dépassera les seuils. L'usage prévu est la compétition et le circuit fermé.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS253A en inox 304L, seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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