Tubes intermédiaires inox RC Racing Seat Toledo 1L 1.8 16V GT 136 ch 1991-1992

Tubes intermédiaires en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo (1L) 1.8 16V GT à hayon, 136 ch selon le fabricant, de février 1991 à novembre 1992. Vous choisissez au menu déroulant l'une des deux versions : le tube intermédiaire droit ou le tube intermédiaire avec silencieux. Ces tubes remplacent la partie centrale de la ligne d'origine. Aucun n'est homologué pour la route.

Compatibilité

Une précision sur la puissance : le fabricant annonce 136 ch, alors que les catalogues pièces donnent pour le 1.8 16V de la Toledo 1L le moteur KR de 98 kW (133 ch). Nous reprenons l'annonce du fabricant sans la corriger. La Toledo 1.8 16V GT de 129 ch a sa propre fiche. Relevez la puissance et le code moteur sur votre carte grise et appelez-nous en cas de doute.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le débit et la sonorité maximums : prenez le tube intermédiaire droit (TI-1-61DS). C'est un tube de liaison sans volume d'absorption, destiné à la compétition.

Vous voulez contenir le niveau sonore : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux (TI-1-61DC). Il intègre un volume d'absorption au milieu de la ligne, pour 400 g de plus que le tube droit. Il n'est pas homologué pour autant.

Les pièces de la fiche

Les diamètres ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing. Cette fiche ne vend ni tube décatalyseur ni silencieux arrière : pour ces pièces, voyez la fiche de la Toledo 1.8 16V GT de 129 ch ou appelez-nous.

Caractéristiques

Homologation

Aucun des deux tubes n'est homologué pour la route. Le tube droit TI-1-61DS est une pièce de compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le tube avec silencieux TI-1-61DC, bien qu'il réduise le bruit, est lui aussi annoncé non homologué. Sur un véhicule immatriculé, ces pièces peuvent être relevées au contrôle technique ; signalez toute modification à votre assureur. Pour une Toledo de plus de trente ans en carte grise de collection, le maintien de l'état d'origine est attendu.

Questions fréquentes

Ma Toledo 1.8 16V GT fait 129 ch, est-ce la bonne fiche ?
Non. La version de 129 ch a sa fiche dédiée, qui propose les mêmes tubes avec un tube décatalyseur et un silencieux arrière.

Quelle différence entre les deux tubes ?
Le tube droit laisse passer le maximum de débit et de son. Le tube avec silencieux ajoute un volume d'absorption qui réduit le niveau sonore, pour 400 g de plus.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Les tubes intermédiaires sont livrés sans collier ni joint : prévoyez-les au montage.

Ces tubes existent-ils sur d'autres voitures ?
Oui, les TI-1-61DC et TI-1-61DS figurent aussi sur la fiche des Volkswagen Jetta II 16V et Passat III, au même tarif.

Contenu du colis

Le tube choisi au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, livré sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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