Tube décatalyseur et silencieux inox RC Racing Seat Córdoba 1.4 8V 60 ch

Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.4 8V de 60 ch (44 kW), à partir de décembre 1997 : deux pièces au choix au menu déroulant. Le silencieux est annoncé homologué route, le décatalyseur est réservé à la compétition. Fabrication à la main en Espagne.

Soyons directs sur ce que vous achetez

La Córdoba 1.4 de 60 ch est la motorisation la plus modeste de la gamme. Aucune de ces deux pièces ne la rendra plus rapide, et nous ne vous laisserons pas le croire. Ce que le silencieux arrière apporte, c'est une sonorité plus pleine et surtout un corps en inox 304L qui ne rouillera pas : sur une voiture de vingt-cinq à trente ans, c'est la fin d'un remplacement tous les quelques années.

Le décatalyseur, lui, n'a de sens que sur une voiture engagée en compétition : il supprime le catalyseur, ce qui la rend non conforme, pour un gain nul sur un moteur de cette puissance.

Quelle pièce choisir ?

Le silencieux arrière KET132D (422 € hors taxes, 4,5 kg, entrée de 42 mm, sortie de 101 mm) : le seul choix raisonnable si la voiture roule. Notez le contraste entre l'entrée de 42 mm et la sortie de 101 mm, qui donne une allure très marquée à l'arrière d'une petite berline.

Le tube décatalyseur KTS132A (372 € hors taxes, 2,6 kg) : à réserver à un usage hors route.

Compatibilité

La puissance de 60 ch est confirmée par les relevés de codes moteur du groupe pour le 1.4 de la Córdoba. Ces relevés attribuent sept codes différents à ce même 1.4 de 60 ch, et rien ne permet de dire lequel équipe votre voiture : nous les listons tous plutôt que d'en désigner un au hasard. La fiche fabricant ne donne pas de date de fin ; nous n'en avons pas inventé. Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise avant de commander.

Une précision sur les diamètres

L'entrée de 42 mm correspond à la ligne d'origine d'une petite cylindrée. Elle n'est pas interchangeable avec les silencieux à entrée de 50 mm que l'on trouve sur les Córdoba 1.8 et 1.9 : c'est ce diamètre, et non le prix ou le poids, qui décide si la pièce se monte. Vérifiez-le avant de commander une référence voisine.

Les deux pièces

Le fabricant ne communique aucun diamètre pour le décatalyseur, et nous ne l'inventons pas.

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière est annoncé homologué route par le fabricant. Aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué et nous ne l'inventerons pas ; demandez-nous la photo du marquage.

Le tube décatalyseur n'est pas homologué et relève d'un usage en compétition, dans le cadre des règlements FIA (annexe J) et FFSA. Son montage entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Vais-je gagner de la puissance ? Non, et nous ne le prétendrons pas. Sur un 1.4 de 60 ch, la ligne d'échappement n'est pas le facteur limitant.

Pourquoi acheter alors ? Pour la durée et pour le son. Un silencieux d'origine se remplace ; celui-ci ne se remplace pas.

Une sortie de 101 mm sur une 1.4, est-ce disproportionné ? Visuellement, c'est très voyant. C'est un choix esthétique assumé, pas une erreur : le débit est fixé par l'entrée de 42 mm, pas par la sortie.

Ma Córdoba 1.4 est de 1996, suis-je concerné ? La fiche commence en décembre 1997. Avant cette date, la ligne pouvait différer. Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise.

Les colliers sont-ils fournis ? Avec le silencieux arrière, oui. Le décatalyseur est livré nu.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L, avec ses colliers s'il s'agit du silencieux arrière, sans joint et sans notice de montage. L'installation se fait par un professionnel.

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