Collecteur et silencieux inox RC Racing Seat Toledo 1L 1.6 75 ch et 1.8 90 ch 1991-1993

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour les premières Seat Toledo (1L) : 1.6 8V 75 ch de 1991 à 1993 et 1.8 8V 90 ch de 1991 à 1992. Deux pièces vendues à l'unité au menu déroulant. Le fabricant les annonce toutes deux homologuées route ; aucun décatalyseur n'est proposé sur cette fiche.

Compatibilité

Attention au millésime. Trois fiches couvrent la Toledo 1.6 et 1.8 8V, avec des collecteurs différents selon l'année. Celle-ci concerne les tout premiers modèles, jusqu'en 1992 pour le 1.8 et 1993 pour le 1.6. Pour une Toledo plus récente (1.8 de 1992 à 1993, 1.6 de 1993 à 1996), voyez la ligne Toledo 1L 1.6 et 1.8 8V avec collecteur CE71 et décatalyseur. En cas de doute, envoyez-nous votre immatriculation : nous vérifions avant l'expédition. Le code moteur n'est pas donné par le fabricant et nous ne l'inventons pas.

Quelle pièce choisir ?

Le silencieux arrière sport ET61 est la pièce la plus demandée : une sortie de Ø 85 mm, entrée Ø 50 mm par emboîtement, colliers fournis. Il change la sonorité et l'allure de l'arrière sans toucher au moteur. C'est la déclinaison sélectionnée par défaut.

Le collecteur tubulaire CE53ITE53CI remplace le collecteur d'origine. C'est la pièce qui agit sur le remplissage du moteur, et la plus exigeante à monter. Sa référence est propre aux premiers millésimes : elle ne remplace pas le CE71 des Toledo plus récentes.

En résumé : commencez par le silencieux, ajoutez le collecteur si vous voulez travailler le moteur. Les deux pièces se montent indépendamment.

Les pièces en détail

Les diamètres du collecteur ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le silencieux reprend les fixations d'origine et s'emboîte sur Ø 50 mm avec les colliers fournis : mesurez ce diamètre sur votre voiture avant de commander. Le collecteur demande de déposer la descente, avec un accès serré côté culasse ; sur une voiture de plus de trente ans, prévoyez des goujons et un joint de collecteur neufs, non fournis. Le collecteur est livré sans collier.

Caractéristiques

Homologation

Les deux pièces sont annoncées homologuées route par RC Racing, mais aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué. Nous reprenons la mention du fabricant sans la garantir : demandez-nous l'attestation avant de compter sur ces pièces pour un contrôle technique, et conservez vos pièces d'origine. Aucune pièce de compétition, décatalyseur ou tube de remplacement, n'est vendue sur cette fiche.

Questions fréquentes

Comment savoir si ma Toledo relève de cette fiche ?
Regardez la date de première mise en circulation sur la carte grise : jusqu'en 1992 pour un 1.8 8V, jusqu'en 1993 pour un 1.6 8V. Au-delà, c'est la fiche du collecteur CE71. Dans le doute, envoyez-nous l'immatriculation.

Le silencieux ET61 est-il le même que sur les Toledo plus récentes ?
Oui, la même référence ET61 figure sur les deux fiches. Seul le collecteur change selon le millésime : CE53ITE53CI ici, CE71 sur les modèles plus récents.

Le silencieux passe-t-il le contrôle technique ?
Le fabricant l'annonce homologué route, mais sans numéro d'homologation nous ne pouvons pas le garantir. Demandez-nous l'attestation RC Racing avant de commander si le contrôle technique est votre critère principal.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Les colliers accompagnent le silencieux arrière uniquement. Le collecteur est livré seul, sans collier, sans joint ni goujon : prévoyez-les avant de démonter.

Contenu du colis

La pièce en inox 304L RC Racing choisie au menu déroulant. Le silencieux arrière est livré avec ses colliers, le collecteur sans. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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