Silencieux arrière inox RC Racing Seat Leon 1M 1.9 TDi 90-150 cv

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Seat Leon première génération (type 1M) 1.9 TDi, de 90 à 150 cv. Trois versions au menu déroulant : une Sport homologuée route à deux sorties, une Groupe N et une Groupe A réservées à la compétition. Le silencieux remplace la pièce d'origine sans découpe.

Compatibilité

Ce silencieux s'adapte aux quatre puissances du 1.9 TDi de la Leon 1M, la sortie d'échappement étant commune à ces motorisations. Il ne convient pas à la Leon II (1P) ni aux versions essence.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route ouverte. Prenez la référence ET180, la version Sport. C'est la seule des trois que le fabricant déclare homologuée route. Deux sorties de Ø 85 mm, garnissage complet : le niveau sonore reste contenu et la voiture garde un usage quotidien normal.

Vous courez en Groupe N. Prenez l'ET180-GN. Une seule sortie de Ø 50 mm, conception proche de la série comme l'impose le règlement de ce groupe, et un kilogramme de moins que la version Sport. Usage compétition uniquement.

Vous courez en Groupe A. Prenez l'ET180-GA. Même sortie de Ø 50 mm, mais un garnissage réduit qui privilégie le débit des gaz. C'est la plus légère des trois, 3,0 kg, et la plus sonore. Usage compétition uniquement.

En cas d'hésitation entre Groupe N et Groupe A, c'est le règlement de votre discipline qui tranche, pas la performance : vérifiez la classe dans laquelle votre voiture est engagée.

Les trois silencieux

Montage et raccordement

Le silencieux se raccorde par emboîtement sur un diamètre de 55 mm, à la place du silencieux arrière d'origine. Les colliers de serrage sont fournis avec la pièce ; les autres éléments de la ligne, s'ils sont remplacés en même temps, sont livrés sans collier. Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire sur un véhicule dont la ligne amont est d'origine.

Le point de vigilance habituel sur une Leon 1M de cet âge porte sur les pièces qui restent en place : silentblocs de suspension d'échappement fatigués, collier amont grippé, joint de bride durci. Prévoyez leur remplacement, un silencieux neuf monté sur des supports usés vibre et finit par toucher le plancher. La dépose se fait véhicule sur pont ou sur chandelles, l'échappement froid.

Les trois versions pèsent de 3,0 à 4,5 kg contre une pièce d'origine plus lourde : l'allègement est réel mais modeste à l'échelle du véhicule.

Caractéristiques

Homologation et usage

Version Sport (ET180) : déclarée homologuée route par RC Racing. Conservez le justificatif du fabricant avec les papiers du véhicule et présentez-le au contrôle technique si la question est posée. Le numéro d'homologation n'est pas porté sur la fiche : demandez-le-nous avant commande si votre usage l'exige.

Versions Groupe N (ET180-GN) et Groupe A (ET180-GA) : pièces de compétition, non homologuées pour la route. Elles sont destinées à un usage en épreuve fermée et répondent aux classifications Groupe N et Groupe A des règlements techniques FIA et FFSA. Leur montage sur un véhicule circulant sur la voie publique expose à une contre-visite au contrôle technique et à une contravention.

Questions fréquentes

Ce silencieux passe-t-il le contrôle technique ?
La version Sport ET180 est déclarée homologuée route par le fabricant et se présente au contrôle avec son justificatif. Les versions Groupe N et Groupe A ne sont pas homologuées : elles entraînent une contre-visite si le véhicule est contrôlé avec.

Faut-il modifier autre chose sur la ligne ?
Non. Le silencieux se substitue à la pièce arrière d'origine avec le même diamètre de raccordement, 55 mm. La ligne amont, catalyseur compris, reste en place si vous la conservez telle quelle.

Quelle différence sonore entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une sortie unique de Ø 50 mm. Le Groupe A a un garnissage réduit, il est donc plus sonore et plus libre que le Groupe N, dont la conception reste proche de la série. Le fabricant ne publie pas de mesure en décibels pour ces deux versions.

La pièce convient-elle aux quatre puissances du 1.9 TDi ?
Oui. Les 90, 110, 130 et 150 cv du 1.9 TDi de la Leon 1M partagent la même implantation de silencieux arrière. Vérifiez simplement le code moteur de votre voiture sur la carte grise avant de commander.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les colliers de serrage accompagnent le silencieux arrière. Les joints et les silentblocs de suspension ne sont pas fournis : contrôlez-les à la dépose et remplacez-les s'ils sont fatigués.

Contenu du colis et livraison

Un silencieux arrière inox 304L RC Racing dans la version choisie au menu déroulant, avec ses colliers de serrage. Pièce fabriquée en Espagne. Expédition depuis la France.

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