Tube décatalyseur inox RC Racing Seat Leon 5F 1.2 TSI 105 ch 77 kW

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 5F 1.2 TSI 105 ch (77 kW, code moteur CJZA), depuis janvier 2013. Une seule pièce sur cette fiche. Il remplace le catalyseur d'origine et libère le débit en sortie de turbo. Usage exclusivement compétition, non homologué route. Fabrication à la main en Espagne.

À lire avant de commander : c'est une pièce de piste

Votre Leon est une voiture récente, équipée d'un diagnostic embarqué et d'une sonde après catalyseur. En supprimant le catalyseur, il faut s'attendre à voir le voyant moteur s'allumer et à un défaut de rendement catalyseur en mémoire, tant que l'électronique n'a pas été adaptée par un professionnel. Ce n'est pas un défaut de la pièce : c'est la conséquence normale de son installation sur un véhicule de cette génération. Sur la route, la voiture ne sera plus conforme, et le contrôle technique le verra.

Compatibilité

Puissance et code moteur vérifiés sur les catalogues de pièces, qui datent le CJZA de 105 ch de janvier 2013, exactement comme la fiche fabricant. Le fabricant n'indique pas quelles carrosseries sont couvertes : la Leon existe en cinq portes (5F1), en trois portes SC (5F5) et en break ST (5F8), et nous ne supposons pas que la pièce leur convient à toutes. Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise avant de commander.

Ce que fait un décatalyseur sur un 1.2 TSI

Sur ce moteur suralimenté, le catalyseur est monté juste après le turbo. C'est un point de restriction, et le remplacer par un tube de forte section réduit la contre-pression vue par la turbine : la réponse gagne en franchise et le turbo monte plus vite en pression. Sur un petit bloc de 1,2 litre, le ressenti est net dans les reprises, mais nous ne donnons pas de chiffre de gain : il dépend entièrement de la cartographie et du reste de la ligne, et nous ne l'avons pas mesuré.

Le son change nettement, lui : le catalyseur est le premier amortisseur de la ligne, et sa suppression rend le moteur plus présent, y compris à l'intérieur.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Usage compétition, non homologué pour la circulation sur la voie publique, dans le cadre des règlements techniques FIA (annexe J) et FFSA. Sur un véhicule immatriculé depuis 2013, la suppression du catalyseur entraîne un refus au contrôle technique, un défaut au diagnostic embarqué et une non-conformité à la réception du véhicule. Aucun numéro d'homologation n'est associé à cette référence.

Questions fréquentes

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ? Il faut s'y attendre : la sonde placée après le catalyseur détecte l'absence de conversion. C'est un travail d'atelier que d'adapter l'électronique, et cela relève de la préparation du véhicule, pas de la pièce.

Combien de chevaux vais-je gagner ? Nous ne l'écrivons pas, parce que nous ne l'avons pas mesuré sur ce moteur. Sur un 1.2 TSI d'origine, l'apport porte surtout sur la réponse ; c'est avec une reprogrammation que le décatalyseur prend tout son sens.

Ma Leon est un break ST, la pièce convient-elle ? Le fabricant ne précise pas la carrosserie. Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise : nous vérifions au catalogue RC Racing et nous vous répondons avant que vous ne payiez.

Puis-je revenir à l'origine ? Oui. La pièce se substitue au catalyseur sans modification irréversible : conservez le catalyseur d'origine, il se repose.

Les colliers sont-ils fournis ? Non. Chez RC Racing, seuls les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers. Prévoyez la visserie et les joints.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur KTS385A en inox 304L, seul, sans collier, sans joint et sans notice. Le montage se fait par un professionnel.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Seat.