Tube intermédiaire et silencieux inox RC Racing Seat Córdoba 1.9 TDI 110 ch

Tube intermédiaire et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.9 TDI de 110 ch (81 kW) : trois pièces au choix au menu déroulant. Le silencieux arrière est annoncé homologué route, les deux tubes ne le sont pas. Fabrication à la main en Espagne.

Quelle pièce choisir ?

Si vous roulez sur route : le silencieux arrière sport KET132B, une sortie de 101 mm, annoncé homologué route, 4,5 kg. C'est la seule des trois pièces que vous pouvez monter sur une voiture qui circule.

Si vous voulez aussi la partie intermédiaire : le KTI-47AC intègre un silencieux et contient le bruit ; le KTI-47AS est un simple tube de liaison, plus léger de 400 g, plus libre et nettement plus sonore. Aucun des deux n'est homologué.

Notre avis sur un TDI : le silencieux arrière ne changera pas grand-chose au son, car sur un diesel le bruit vient du moteur. C'est la partie intermédiaire, avec le tube sans silencieux, qui s'entend le plus. À réserver à un usage hors route.

Compatibilité

Attention, la fenêtre annoncée par le fabricant est à l'envers de la réalité. La fiche indique « 93-97 », or le 1.9 TDI de 110 ch et 81 kW n'apparaît sur la Córdoba qu'en 1997 et reste au catalogue jusqu'en 2002 (code ASV chez les catalogues de pièces, AFN pour le même moteur dans le reste du groupe). Autrement dit, la période « 93-97 » couvre presque exclusivement des années où ce moteur n'existait pas, et exclut les cinq années où il a été vendu. Nous avons retenu 1997 à 2002, la fenêtre des catalogues. Avant 1997, la Córdoba recevait le 1.9 TDI de 90 ch, qui est un autre moteur.

Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise avant de commander : compte tenu de cet écart, nous préférons vérifier au catalogue RC Racing plutôt que vous laisser deviner.

Ce que ces pièces changent sur un TDI de 110 ch

Le 1.9 TDI de 110 ch est un turbodiesel à injection directe : il réagit à la réduction de contre-pression, surtout dans la partie amont de la ligne. Le tube intermédiaire sans silencieux est donc la pièce la plus efficace des trois sur le plan mécanique, et c'est aussi celle qui rend la voiture non conforme.

Nous ne donnons pas de gain chiffré : il dépend de la cartographie et du reste de la ligne, et nous ne l'avons pas mesuré. Ce que nous pouvons dire, c'est que sur un diesel, le silencieux arrière apporte surtout de la durabilité : l'inox 304L ne rouille pas, contrairement à la pièce d'origine.

Les trois pièces

Les diamètres ne sont communiqués que pour le silencieux arrière. Pour les deux tubes intermédiaires, ils manquent, et nous ne les inventons pas.

Caractéristiques

Homologation et usage

Une seule référence est annoncée homologuée route par le fabricant : le silencieux arrière KET132B. Aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué et nous ne l'inventerons pas ; demandez-nous la photo du marquage porté sur la pièce.

Les deux tubes intermédiaires ne sont pas homologués pour la voie publique et relèvent d'un usage en compétition, dans le cadre des règlements FIA (annexe J) et FFSA.

Questions fréquentes

Ma Córdoba est un 1.9 TDI de 90 ch, cette page la concerne-t-elle ? Non. Le 90 ch est un autre moteur, antérieur, et la ligne n'est pas la même. Écrivez-nous avec le numéro de série de votre carte grise.

Le son va-t-il changer ? Peu avec le seul silencieux arrière : sur un diesel, l'essentiel du bruit vient du moteur et du turbo. Le tube intermédiaire sans silencieux, lui, s'entend nettement.

Vais-je gagner en performance ? Le tube intermédiaire libre réduit la contre-pression et améliore les reprises, mais nous ne chiffrons pas un gain que nous n'avons pas mesuré sur cette voiture.

Puis-je prendre les trois pièces ? Oui, mais une par ajout au panier. Écrivez-nous et nous préparons l'ensemble.

Les colliers sont-ils fournis ? Uniquement avec le silencieux arrière. Les tubes sont livrés nus.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L, avec ses colliers s'il s'agit du silencieux arrière, sans joint et sans notice de montage. L'installation se fait par un professionnel.

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