Collecteur tubulaire et silencieux inox RC Racing Seat Córdoba 1.8 16V 129 ch

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.8 16V de 129 ch (95 kW), moteur ADL : deux pièces au choix au menu déroulant. Les deux sont annoncées homologuées route. Fabrication à la main en Espagne.

Les deux extrémités de la ligne

Cette page propose les deux pièces qui comptent sur un 16 soupapes, et rien entre les deux.

Le collecteur tubulaire KCE57 (821 € hors taxes, 4,5 kg) remplace le collecteur d'origine. Sur l'ADL, un atmosphérique qui délivre haut dans les tours, c'est la pièce qui a le plus d'effet mécanique réel : elle détermine la façon dont les cylindres se vident. C'est aussi, de loin, la plus chère.

Le silencieux arrière KET132B (422 € hors taxes, 4,5 kg, une sortie de 101 mm) travaille à l'autre bout. Il change le son et met fin aux remplacements, sans toucher au comportement moteur.

Si vous n'en prenez qu'une : le silencieux si vous voulez le son et la durée, le collecteur si vous préparez réellement la voiture. Les deux ensemble n'ont de sens que dans une préparation d'ensemble.

Compatibilité

Puissance, code moteur et années vérifiés sur les catalogues de pièces, qui donnent « Seat Cordoba 6K1 1.8 i 16V 129 PS Benzin 95 kW 1993-1996 ADL ». La fiche fabricant annonce 93-97 ; l'écart porte uniquement sur la dernière année et nous ne l'avons pas élargi. Si votre Córdoba est de 1997, envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise avant de commander.

L'ADL et son échappement

Le 1.8 16 soupapes ADL est le moteur qui a fait la Córdoba GTI 16V. C'est un atmosphérique à quatre soupapes par cylindre qui demande à respirer dans les hauts régimes, et c'est exactement le cas où un collecteur à longueurs égalisées apporte quelque chose : il remplace la pièce la plus contraignante de la ligne d'origine, directement en sortie de culasse.

Nous ne donnons pas de gain chiffré : il dépend du reste de la préparation et nous ne l'avons pas mesuré sur cette voiture. En revanche, nous pouvons dire ce qu'il ne faut pas attendre : le silencieux arrière, seul, ne modifiera pas la puissance.

Les deux pièces

Le fabricant ne communique aucun diamètre pour le collecteur, et nous ne l'inventons pas.

Caractéristiques

Homologation et usage

Les deux références sont annoncées homologuées route par le fabricant. Aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué et nous ne l'inventerons pas ; pour un collecteur, pièce rarement homologuée, la vérification s'impose. Demandez-nous la photo du marquage porté sur la pièce avant de commander.

Questions fréquentes

Le collecteur vaut-il vraiment 821 € ? C'est la pièce la plus longue à fabriquer de toute la gamme : quatre tubes cintrés et raccordés à la main avec des longueurs égalisées. Sur un 16 soupapes, c'est aussi celle qui change le plus le caractère du moteur. Sur une voiture d'origine que vous n'irez pas préparer davantage, le silencieux suffit.

Ma Córdoba est un 2.0 16V, cette page la concerne-t-elle ? Non, mais le collecteur KCE57 est aussi référencé pour l'Ibiza 2.0 16V Cupra : les deux moteurs partagent la même architecture de culasse. Écrivez-nous avec le numéro de série de votre carte grise.

Puis-je prendre les deux pièces ? Oui, mais une par ajout au panier. Écrivez-nous et nous préparons l'ensemble.

Quelle sonorité avec le seul silencieux ? Plus pleine que l'origine, avec la montée en régime caractéristique d'un 16 soupapes, sans devenir envahissante au quotidien.

Les colliers sont-ils fournis ? Avec le silencieux arrière, oui. Le collecteur est livré nu.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L, avec ses colliers s'il s'agit du silencieux arrière, sans joint et sans notice de montage. L'installation se fait par un professionnel.

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