Collecteur tubulaire inox RC Racing Renault Twingo II RS 1.6 16V 133 cv

Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing pour Renault Twingo II RS 1.6 16V. Une seule pièce sur cette fiche, la référence KCE371, fabriquée à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue. Elle remplace le collecteur d'origine pour améliorer le balayage des gaz et le remplissage à haut régime. Usage exclusif en compétition.

Compatibilité

Le catalogue RC Racing annonce ce collecteur à partir de 2010, alors que la Twingo II RS est produite depuis 2008 avec la même motorisation. Les propriétaires d'une RS antérieure à 2010 peuvent nous écrire : nous vérifions auprès du fabricant. Relevez la puissance sur votre carte grise, champ P.2, et le type au champ D.2 : le K4M de 133 cv est la seule motorisation concernée, le reste de la gamme Twingo II ayant ses propres références.

À qui s'adresse cette pièce ?

Vous préparez la RS pour le circuit ou le rallye ? Le collecteur tubulaire est la pièce qui travaille le plus sur le remplissage d'un moteur atmosphérique. Sur le K4M de la Twingo RS, qui tire jusqu'à haut régime, c'est là que se joue l'essentiel du gain.

Vous cherchez d'abord la sonorité ? Ce n'est pas la bonne pièce, et de loin pas la moins chère. Un silencieux arrière ou un tube intermédiaire donne un changement de sonorité bien plus net, pour une fraction du budget.

Votre Twingo RS roule sur route ouverte ? Ce collecteur n'est pas homologué route. Sur une voiture qui circule sur la voie publique, il expose au refus au contrôle technique. Conservez le collecteur d'origine si la voiture reste homologuée.

Vous vous demandez ce qu'il faut monter avec ? Le collecteur seul ne donne sa mesure qu'avec une ligne libérée en aval. Dites-nous votre configuration actuelle : nous vous dirons ce qui manque plutôt que de vous laisser acheter la pièce la plus chère en premier.

La pièce de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Au regard de la réglementation européenne, ce collecteur tubulaire n'est pas homologué pour un usage routier. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Son montage sur un véhicule circulant sur la voie publique expose au refus au contrôle technique, et sa position en amont du catalyseur peut affecter le fonctionnement de la dépollution.

Questions fréquentes

Combien gagne-t-on en puissance ?
RC Racing n'annonce aucun chiffre pour cette référence et nous ne disposons d'aucun banc sur ce montage. Un collecteur tubulaire travaille sur le remplissage à haut régime : le gain dépend du reste de la préparation, en particulier de la ligne en aval et de la cartographie.

Le collecteur se monte-t-il avec le catalyseur d'origine ?
La fiche fournisseur ne précise pas le raccordement en aval. C'est le point à vérifier avant d'engager l'achat : envoyez-nous des photos de votre montage, nous interrogeons RC Racing.

La pièce convient-elle aux autres Twingo II ?
Non. Cette fiche concerne la RS 1.6 16 soupapes de 133 cv. Les 1.2, 1.2 TCe et 1.5 dCi ont leurs propres références, listées séparément dans notre catalogue Renault.

Le montage est-il long ?
La dépose du collecteur d'origine est la partie délicate du travail. Prévoyez des goujons et des joints neufs, et une demi-journée d'atelier. Le collecteur est livré sans collier de fixation.

Existe-t-il une version homologuée route ?
Pas dans cette référence. Si vous cherchez une pièce homologuée pour votre Twingo RS, contactez-nous : nous vérifions les disponibilités du catalogue plutôt que de vous vendre une pièce qui ne passera pas le contrôle.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire sport KCE371, livré seul, sans collier de fixation.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.