Silencieux arrière et collecteur inox RC Racing Peugeot 205 GTI 1.6 115 cv

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Peugeot 205 GTI 1.6 8V 115 cv (moteur XU5JA). Quatre pièces au menu déroulant : un collecteur tubulaire 4-1 et trois silencieux arrière, dont une version sport homologuée route à sortie Ø 101 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue, montage en lieu et place des pièces d'origine.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise, champ P.2 : 85 kW. La 205 GTI 1.6 de 105 cv (moteur XU5J, 1984 à mai 1986) et la 205 GTI 1.9 ne sont pas couvertes ici, elles ont leur propre fiche.

Quelle pièce choisir ?

Vous cherchez un silencieux arrière pour rouler tous les jours ? Le silencieux arrière sport (KET1A, une sortie Ø 101 mm) est la seule pièce homologuée route de cette fiche. C'est le choix d'une 205 GTI de collection qui roule encore : sonorité sportive, aspect inox, et l'échappement d'origine devenu introuvable est remplacé pour de bon.

Vous préparez la voiture pour le rallye ? Le Groupe N (KET1A-GN) conserve un garnissage d'absorption proche de la série : sonorité rallye affirmée et maîtrisée, sortie Ø 50 mm. Réservé à la compétition.

Vous ne roulez que sur circuit ? Le Groupe A (KET1A-GA) est en pratique un tube quasi direct, garnissage très réduit : sonorité libre et puissante, sortie Ø 50 mm. Usage compétition assumé.

Vous voulez gagner du haut de régime ? Le collecteur tubulaire 4-1 (CE1ITE1A) remplace le collecteur d'origine et améliore le remplissage et la montée en régime. Il est livré avec son tube de raccord. Pièce de compétition, non homologuée route.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET1A est donné homologué route par RC Racing. Le collecteur tubulaire CE1ITE1A et les silencieux Groupe N (KET1A-GN) et Groupe A (KET1A-GA) sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA.

Questions fréquentes

La version sport passe-t-elle le contrôle technique ?
RC Racing donne le KET1A homologué pour la route. Un silencieux homologué monté conformément passe le contrôle technique. Demandez-nous le certificat du fabricant avant le contrôle, c'est le document que le contrôleur peut réclamer sur un véhicule de collection.

Va-t-il sur une 205 GTI 1.9 ?
Non. Cette fiche couvre la 205 GTI 1.6 de 115 cv, moteur XU5JA. La 205 GTI 1.9 a une ligne différente et sa propre fiche. Vérifiez la puissance sur la carte grise : 85 kW pour la 1.6 115 cv.

Et la 205 GTI 1.6 de 105 cv des premières années ?
La fiche RC Racing ne la mentionne pas. Le moteur XU5J de 105 cv, produit jusqu'en mai 1986, peut recevoir une ligne différente : demandez-nous confirmation avant de commander pour un millésime 1984 à 1986.

Le montage demande-t-il de la découpe ?
Non. Le silencieux remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde sur le tube existant en Ø 45 mm. Les colliers sont fournis. Sur une voiture de plus de trente ans, prévoyez de remplacer les silent blocs et les joints fatigués.

Les colliers sont-ils fournis ?
Les colliers de serrage sont livrés avec les trois silencieux arrière. Le collecteur tubulaire est livré avec son tube de raccord mais sans collier.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET1A, KET1A-GN, KET1A-GA) ; le collecteur est livré avec son tube de raccord, sans collier.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.