Silencieux arrière inox RC Racing Peugeot 106 1.3 8V 100 cv 1991-1999

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.3 8V. Trois versions au menu déroulant : une version sport homologuée route, à une sortie Ø 101 mm, et deux versions compétition Groupe N et Groupe A à sortie Ø 50 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue, montage en lieu et place du silencieux d'origine.

Compatibilité

La seule 106 1.3 8V documentée par les catalogues est la version Rallye de 100 cv, moteur TU2J2 de 1 294 cm³, produite de 1993 à 1996. La fiche RC Racing annonce une compatibilité plus large, de 1991 à 1999 : vérifiez la puissance sur votre carte grise, champ P.2, et demandez-nous confirmation si votre 106 1.3 n'est pas une Rallye.

Quelle version choisir ?

Vous roulez sur route et voulez rester en règle ? La version sport (KET77) est la seule homologuée route de cette fiche. Une sortie Ø 101 mm, sonorité sportive mais civilisée. Sur une 106 Rallye conservée, c'est le choix qui préserve l'usage routier.

Vous préparez la voiture pour le rallye ? Le Groupe N (KET77-GN) conserve un garnissage d'absorption proche de la série : sonorité rallye affirmée et maîtrisée, sortie Ø 50 mm. Réservé à la compétition.

Vous ne roulez que sur circuit ? Le Groupe A (KET77-GA) est en pratique un tube quasi direct, garnissage très réduit : sonorité libre et puissante, sortie Ø 50 mm. Sur un moteur qui prend 7 200 tr/min, c'est le plus démonstratif.

Et le reste de la ligne ? Cette fiche ne contient que le silencieux arrière. Le collecteur tubulaire et les tubes intermédiaires RC Racing pour la 106 figurent sur les fiches des autres motorisations : notre équipe technique vous confirme ce qui se monte sur une 1.3.

Les trois versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET77 est donné homologué route par RC Racing. Les silencieux Groupe N (KET77-GN) et Groupe A (KET77-GA) sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route, entraînent un refus au contrôle technique et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le certificat d'homologation de la version sport est communiqué sur demande.

Questions fréquentes

La version sport passe-t-elle le contrôle technique ?
RC Racing donne le KET77 homologué pour la route. Un silencieux homologué monté conformément passe le contrôle technique. Demandez-nous le certificat du fabricant avant le contrôle, c'est le document que le contrôleur peut réclamer.

Ma 106 1.3 n'est pas une Rallye : la pièce convient-elle ?
La fiche annonce la compatibilité avec la 106 1.3 8V de 1991 à 1999 sans distinguer les finitions. Les catalogues ne documentent que la Rallye de 100 cv sur cette cylindrée : envoyez-nous votre code moteur, nous confirmons avant commande.

Va-t-il sur une 106 1.4 ou 1.6 ?
Non, pas directement : chaque motorisation a sa fiche. La 106 1.4 8V utilise d'ailleurs le même silencieux KET77 sur une autre fiche, mais la compatibilité doit être confirmée pour votre version précise.

Le montage demande-t-il de la découpe ?
Non. Le silencieux remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde sur le tube existant en Ø 66 mm. Les colliers sont fournis. Sur une voiture ancienne, prévoyez de remplacer les silent blocs et les joints fatigués.

Quelle est la différence de son entre les trois versions ?
La version sport garde un garnissage complet : sonorité sportive et contenue. Le Groupe N est plus présent, typé rallye. Le Groupe A, quasiment un tube direct, est nettement plus sonore et destiné à la piste.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi dans le menu déroulant, avec ses colliers de serrage.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.