Silencieux arrière inox RC Racing Peugeot 106 1.1 et 1.3 8V 60 cv

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.1 8V 60 cv (moteur HFX, TU1JP) et 1.3 8V, à partir de 2000. Trois versions au menu déroulant : sport homologué route, Groupe N et Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière est remplacé, le reste de la ligne reste d'origine.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise (champs P.1 et P.2). Le 106 1.4, le 106 1.6 16V et les versions diesel ne sont pas couverts par ces trois références : indiquez-nous votre motorisation si vous hésitez, le silencieux n'est pas le même.

Quelle version choisir ?

Votre 106 roule tous les jours ? Le silencieux sport KET77B est le seul des trois homologué route, avec une sortie de Ø 101 mm. Il passe le contrôle technique et donne une sonorité sportive sans excès.

Vous faites du rallye et roulez entre les spéciales ? Le Groupe N (KET77B-GN, sortie Ø 50 mm) garde un garnissage proche de la série : niveau tenable sur les liaisons, sonorité nettement plus présente qu'en série.

Vous cherchez la sonorité la plus libre ? Le Groupe A (KET77B-GA, sortie Ø 50 mm) est en pratique un tube quasi direct, avec très peu de garnissage. Version circuit, la plus sonore des trois.

Vous voulez aussi travailler l'amont de la ligne ? Cette fiche ne propose que le silencieux arrière. Pour un décatalyseur ou un tube intermédiaire sur 106, contactez-nous : d'autres références existent selon la motorisation.

Les trois versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET77B est homologué pour un usage routier et se monte sans modifier le reste de la ligne : catalyseur et tubes d'origine restent en place. Les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Ces deux versions respectent les règlements techniques FIA et FFSA pour les catégories correspondantes.

Questions fréquentes

Lequel puis-je monter en restant homologué ?
Le silencieux sport KET77B. Il remplace le silencieux d'origine, conserve le catalyseur et passe le contrôle technique. Les Groupe N et Groupe A sont réservés au circuit.

Ce silencieux va-t-il sur une 106 Rallye ou une 106 S16 ?
Ces références visent les 1.1 et 1.3 8V à partir de 2000. La Rallye et la S16 reçoivent d'autres silencieux : écrivez-nous avec votre motorisation avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une sortie de Ø 50 mm. Le Groupe N garde un garnissage proche de la série, le Groupe A n'en a presque plus : il est nettement plus sonore, pour un débit maximal.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.1 de 60 cv, remplacer le seul silencieux arrière change la sonorité et allège un peu l'arrière, pas la puissance de façon mesurable. Le gain viendrait d'un travail sur toute la ligne.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les colliers accompagnent les silencieux arrière. Les silent blocs et les joints ne sont pas inclus et se commandent séparément si les vôtres sont fatigués.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi dans le menu déroulant, avec ses colliers de serrage. Silent blocs et joints se commandent à part.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.