Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 205 Rallye, SR, XR et XT 1988-1992

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 205 Plus, Rallye, SR, XR et XT de 1988 à 1992. Quatre pièces au menu déroulant : un collecteur tubulaire et trois silencieux arrière, dont un homologué route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Sur une 205 de cette époque, l'inox 304L met fin au remplacement périodique d'une ligne acier devenue difficile à trouver.

Compatibilité

La compatibilité est donnée par version de la 205, telle que RC Racing la publie. La 205 GTI a une ligne distincte, avec sa propre référence : ne commandez pas cette fiche pour une GTI. En cas de doute sur votre version, indiquez-nous le type figurant sur la carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez remplacer une ligne arrière fatiguée en restant en règle ? Le silencieux arrière sport (KET1, une sortie Ø 101 mm) est le seul élément homologué route de cette fiche. Il remplace le silencieux d'origine et se raccorde en Ø 66 mm, colliers fournis.

Vous préparez une 205 Rallye pour la compétition historique ? Le collecteur tubulaire 4-1 (CE39KTE39), livré avec son tube de raccord, remplace le collecteur d'origine. Associé à un silencieux Groupe N ou Groupe A, il constitue la configuration classique de ces autos en VHC.

Vous roulez en spéciale ou sur circuit ? Le Groupe N (KET1-GN, sortie Ø 50 mm) conserve un garnissage proche de la série : sonorité rallye affirmée mais tenable sur les liaisons. Le Groupe A (KET1-GA, sortie Ø 50 mm) est quasiment un tube direct, à réserver à la piste.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET1 est homologué pour la route. Le collecteur tubulaire et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA, qui encadrent aussi les rallyes de véhicules historiques. Sur ces millésimes, le catalyseur n'est pas systématiquement présent d'origine, ce qui ne dispense pas du respect des niveaux sonores.

Questions fréquentes

Cette ligne convient-elle à une 205 GTI ?
Non. La 205 GTI, en 1.6 comme en 1.9, a une ligne différente avec sa propre référence RC Racing. Cette fiche couvre les versions Plus, Rallye, SR, XR et XT produites entre 1988 et 1992.

Le collecteur convient-il à toutes ces versions ?
Le collecteur tubulaire est référencé par RC Racing pour l'ensemble des versions listées. Les motorisations diffèrent pourtant d'une version à l'autre : confirmez avec nous la cylindrée de votre 205 avant de commander un collecteur.

Le silencieux KET1 se monte-t-il sans découpe ?
Oui, il remplace le silencieux arrière et se raccorde en Ø 66 mm sur le tube existant, avec les colliers fournis. Sur une auto de plus de trente ans, prévoyez des silent blocs neufs et des goujons, souvent corrodés.

Groupe N ou Groupe A en historique ?
Le Groupe N reste utilisable sur les liaisons routières sous licence. Le Groupe A, quasiment un tube direct, est réservé aux spéciales et au circuit. Les deux répondent aux règlements techniques de leur catégorie.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Sur une 205, la fabrication à la commande est la règle plus que l'exception.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET1, KET1-GN, KET1-GA) ; le collecteur est livré avec son tube de raccord mais sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot, dont celles de la 205 GTI. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.