Tube décatalyseur inox RC Racing Peugeot 306 1.8 8V et 16V et Partner 1.8

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.8 8V et 16V et Peugeot Partner 1.8. Il remplace le catalyseur d'origine par un tube droit qui fluidifie l'évacuation des gaz et libère le haut de régime. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue. Pièce réservée à un usage exclusif en compétition.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise, champ P.2 : 82, 76 ou 66 kW. Les trois moteurs appartiennent à la même famille XU7 de 1 761 cm³, d'où une seule référence de tube décatalyseur.

À quoi sert cette pièce ?

Pourquoi remplacer le catalyseur ? Le catalyseur d'origine est l'élément le plus restrictif de la ligne. Le remplacer par un tube droit de même longueur supprime cette restriction : les gaz s'évacuent plus librement, le moteur respire mieux en haut de régime et la sonorité gagne en présence.

Pour quel usage ? Uniquement pour une voiture de rallye, de circuit ou de trackday. Sur route ouverte, la suppression du catalyseur est interdite et entraîne un refus au contrôle technique.

Et si je veux garder une dépollution ? RC Racing ne propose pas de catalyseur sport 200 cellules sur cette fiche. Si vous cherchez ce compromis pour un autre véhicule de la gamme, notre équipe technique vous oriente.

Quelles pièces compléter ? Le tube décatalyseur se combine avec les silencieux arrière RC Racing proposés sur les fiches 306 correspondantes : silencieux sport homologué route, Groupe N ou Groupe A selon l'usage.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Le tube décatalyseur TS171 n'est pas homologué pour un usage routier. Il est réservé à un usage exclusif en compétition et répond aux règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur sur un véhicule circulant sur la voie publique est interdite et entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Sur une motorisation à sonde lambda aval, la suppression du catalyseur peut déclencher un défaut d'efficacité catalytique. La fiche ne documente pas de solution d'accompagnement : demandez conseil à notre équipe technique avant de commander.

La même référence va-t-elle sur la 306 8V et sur la 16V ?
Oui. Les 306 1.8 8V de 103 cv et 16V de 112 cv, comme le Partner 1.8 de 90 cv, partagent la même famille de moteur XU7 de 1 761 cm³ et la même implantation de ligne : une seule référence, le TS171.

Puis-je le monter sur ma voiture de tous les jours ?
Non. C'est une pièce de compétition : sur route ouverte, rouler sans catalyseur est interdit et entraîne un refus au contrôle technique. Elle est destinée aux voitures de rallye, de circuit ou de trackday.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Cette pièce est livrée sans collier de fixation ; RC Racing ne fournit les colliers qu'avec les silencieux arrière. Vous les trouverez dans notre rayon colliers inox.

Le montage demande-t-il de la découpe ?
Non. Le tube se substitue au catalyseur d'origine et se raccorde sur les brides existantes. Prévoyez des joints neufs : ceux d'origine sont rarement réutilisables après dépose.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS171 en inox 304L, livré sans collier de fixation ni joint.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.