Échappement sport inox RC Racing Peugeot

Nouveau Prix réduit ! Échappement inox RC Racing Peugeot 309 1.9 8V GTI 1985-1992 Agrandir l'image

Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 309 GTI 1.9 8V 130 cv 1985-1992

RC Racing

Neuf

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 309 GTI 1.9 8 soupapes de 130 cv (1985-1992) : collecteur tubulaire 4-1, tube décatalyseur et trois silencieux arrière, dont un homologué route. Cinq pièces au menu déroulant, fabrication espagnole à la main.

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SUR FABRICATION, DÉLAIS DE 2 À 4 SEMAINES

  • Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 309 GTI 1.9 8 soupapes de 130 cv (1985-1992). Cinq pièces au menu déroulant : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et trois silencieux arrière, dont un homologué route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Sur une auto de cette génération, l'inox règle en plus le problème de corrosion des lignes acier d'origine, devenues introuvables.

    Compatibilité

    MarqueModèleMotorisationPuissanceAnnées
    Peugeot309 GTI1.9i 8 soupapes130 cv (96 kW)1985-1992

    Cette ligne est prévue pour la 309 GTI 8 soupapes. La 309 GTI 16 soupapes de 160 cv, plus tardive, a sa propre référence RC Racing : ne commandez pas cette fiche pour une 16V.

    Quelle pièce choisir ?

    Vous voulez retrouver une sortie propre et durable ? Le silencieux arrière sport (KET80, une sortie Ø 101 mm) est homologué route et remplace le silencieux d'origine. C'est la pièce à choisir si la voiture roule encore sur route ouverte et passe au contrôle technique.

    Vous travaillez l'amont de la ligne ? Le collecteur tubulaire 4-1 (CE1ITE1), livré avec son tube de raccord, remplace le collecteur fonte d'origine. C'est la modification la plus sensible sur un 1.9 atmosphérique, et c'est une pièce de compétition.

    Vous supprimez le catalyseur ? Le tube décatalyseur (TS1) prend la place du catalyseur sur les versions qui en sont équipées, les dernières années de production. Pièce de compétition : la suppression du catalyseur est interdite sur route ouverte.

    Vous roulez en rallye ou en historique ? Le Groupe N (KET80-GN, sortie Ø 50 mm) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET80-GA, sortie Ø 50 mm) est quasiment un tube direct : sonorité libre, réservée aux spéciales et au circuit.

    Les pièces de la ligne

    PièceRéférence RC RacingSortiesØ entréeØ sortieUsage
    Collecteur tubulaire sport 4-1CE1ITE1---Compétition
    Tube décatalyseurTS1---Compétition
    Silencieux arrière sportKET801Ø 66 mmØ 101 mmHomologué route
    Silencieux arrière Groupe NKET80-GN1Ø 66 mmØ 50 mmCompétition
    Silencieux arrière Groupe AKET80-GA1Ø 66 mmØ 50 mmCompétition

    Caractéristiques

    MatièreAcier inoxydable 304L
    FabricantRC Racing, fabrication espagnole depuis 1993
    MontageEn lieu et place des éléments d'origine, sans modification de la caisse
    CollecteurLivré avec son tube de raccord
    ColliersFournis avec les silencieux arrière uniquement ; collecteur et tube décatalyseur sont livrés sans collier
    DisponibilitéEn stock ou sur fabrication, délai de 2 à 4 semaines

    Homologation et usage

    Le silencieux arrière sport KET80 est homologué pour la route. Le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA, qui encadrent aussi les épreuves de véhicules historiques. La suppression du catalyseur sur un véhicule circulant sur route ouverte est interdite.

    Questions fréquentes

    Cette ligne convient-elle à la 309 GTI 16 soupapes ?
    Non. Cette fiche couvre la 309 GTI 1.9 à 8 soupapes de 130 cv. La GTI 16 soupapes de 160 cv a une ligne différente, avec sa propre référence RC Racing. Vérifiez la motorisation avant de commander.

    Mon 309 n'a pas de catalyseur, à quoi sert le tube décatalyseur ?
    Les premières 309 GTI n'en ont pas ; le catalyseur apparaît sur les dernières années de production. Si votre voiture n'en a pas, le tube décatalyseur ne vous concerne pas : appelez-nous, nous vérifions ce qui correspond à votre configuration.

    Le collecteur tubulaire apporte-t-il vraiment quelque chose ?
    Sur un 1.9 atmosphérique, le remplacement du collecteur fonte par un 4-1 en inox est la modification d'échappement qui change le plus le comportement à haut régime. Elle s'accompagne en général d'un travail sur le reste de la ligne. C'est une pièce de compétition.

    Le silencieux KET80 se monte-t-il sur la ligne d'origine ?
    Oui, il remplace le silencieux arrière et se raccorde en Ø 66 mm sur le tube existant, avec les colliers fournis. Sur une auto de plus de trente ans, prévoyez de contrôler l'état des silent blocs et des goujons, souvent corrodés.

    Quel est le délai de livraison ?
    Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Sur un modèle ancien comme la 309, la fabrication à la commande est fréquente.

    Contenu du colis

    La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET80, KET80-GN, KET80-GA) ; le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox. Le collecteur est livré avec son tube de raccord.

    Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot, dont celles de la 309 GTI 16 soupapes. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.

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