Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 306 1.6 8V 89 cv 1997-2000

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.6 8V 89 cv, moteur NFZ (TU5JP), d'avril 1997 à 2000. Sept pièces au menu déroulant, du collecteur tubulaire aux trois silencieux arrière. Sur une 306 d'usage quotidien, l'inox se choisit d'abord pour ne plus refaire l'échappement. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport KET78B est donné homologué route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 65 kW). Le NFZ de 89 cv équipe la 306 jusqu'en 2000 ; il passe ensuite à 90 cv et 66 kW pour les deux derniers millésimes, couverts par une autre fiche. La borne d'avril 1997 vient de la fiche d'origine : elle correspond à un changement de référence chez RC Racing, pas à une évolution du moteur. En cas de doute, appelez-nous.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez garder la voiture en règle ? Le silencieux arrière sport KET78B est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route. Entrée Ø 66 mm, sortie Ø 101 mm : le catalyseur et tout l'amont de la ligne d'origine restent en place.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires ? Le KTI-78C garde un silencieux intermédiaire : bruit contenu, moins de résonance à vitesse stabilisée. Le KTI-78S en est dépourvu, pour un débit maximal et une sonorité nettement plus présente dans l'habitacle.

Vous préparez une 306 pour la piste ? Le collecteur tubulaire 4-1 (KCE40TE150), livré avec son tube de raccord, et le tube décatalyseur (KTS150) travaillent en amont. Sur un 1.6 de 89 cv, leur apport suppose une préparation cohérente.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N (KET78B-GN) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET78B-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Votre ligne est percée ? L'inox 304L ne se perfore pas comme l'acier aluminié d'origine. Sur une 306 de vingt-cinq ans ou plus, c'est souvent la vraie raison d'acheter, avant la question de la sonorité.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET78B est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution du véhicule.

Questions fréquentes

Ma 306 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 306 à moteur 1.6 8V de 89 cv, code NFZ (TU5JP), d'avril 1997 à 2000. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 65 kW. Les millésimes 2000 et 2001, à 90 cv et 66 kW, relèvent d'une autre fiche.

Quelle différence avec la fiche des 306 de 2000 et 2001 ?
Le moteur porte le même code NFZ, mais la puissance homologuée passe de 89 à 90 cv et les références RC Racing changent : série 78 et 150 ici, série 161 sur la fiche suivante. Vérifiez votre carte grise.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non pour le silencieux arrière, qui se substitue à celui d'origine avec les colliers fournis. Prévoyez du dégrippant sur un véhicule de cet âge et le remplacement des silent blocs s'ils sont fatigués.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.6 8V atmosphérique d'origine, non de façon mesurable avec le seul silencieux. Le gain devient réel avec collecteur, décatalyseur et ligne montés ensemble sur un moteur préparé et remis au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET78B, KET78B-GN, KET78B-GA) ; le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.