Silencieux arrière inox RC Racing Peugeot 306 1.6 et 1.8 8V XS 1995-2000

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.6 et 1.8 8V finition XS, 1995-2000. Trois versions au menu déroulant : une version sport homologuée route, sortie Ø 101 mm, et deux versions compétition Groupe N et Groupe A en sortie Ø 50 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, raccordement par joint bicône sur la ligne d'origine.

Compatibilité

Ces silencieux sont prévus pour les 306 essence 8 soupapes. Ils ne conviennent pas aux 306 S16 et 2.0 16V, ni aux versions diesel, qui ont leur propre fiche. En cas de doute sur votre motorisation, appelez-nous avant de commander.

Quelle version choisir ?

Vous roulez tous les jours et vous voulez rester en règle ? Le silencieux arrière sport (KET78B, une sortie Ø 101 mm) est homologué route. C'est le seul des trois qui passe le contrôle technique : sonorité plus pleine qu'à l'origine, sans changer le statut légal de la voiture.

Vous faites du rallye et vous roulez entre les spéciales ? Le Groupe N (KET78B-GN, sortie Ø 50 mm) garde un garnissage proche de la série. La sonorité est franchement rallye, mais reste tenable sur les liaisons routières sous licence.

Vous cherchez la sonorité la plus libre, sur circuit ? Le Groupe A (KET78B-GA, sortie Ø 50 mm) est en pratique un tube quasi direct : garnissage très réduit, débit maximal, sonorité puissante. Version piste, non homologuée.

Les trois versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET78B est homologué pour la route. Les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition : elles ne sont pas homologuées route et entraînent un refus au contrôle technique. Ces deux versions répondent aux règlements techniques FIA et FFSA pour les catégories correspondantes. Le catalyseur et le reste de la ligne d'origine ne sont pas concernés : seul le silencieux arrière est remplacé.

Questions fréquentes

Ma 306 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre les 306 essence 8 soupapes en finition XS, 1.6i de 90 cv et 1.8i, produites de 1995 à 2000. Les 306 S16, 2.0 16V et les versions diesel ont leur propre référence RC Racing chez nous.

Lequel des trois passe le contrôle technique ?
Seul le silencieux sport KET78B, homologué route. Les versions Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition : montées sur une voiture circulant sur route ouverte, elles entraînent un refus au contrôle technique.

Groupe N ou Groupe A pour le rallye ?
Le Groupe N conserve un garnissage proche de la série : sonorité affirmée mais supportable sur les liaisons. Le Groupe A est quasiment un tube direct, nettement plus bruyant, à réserver aux spéciales et au circuit.

Comment se fait le raccordement ?
Par joint bicône sur le tube intermédiaire d'origine, en Ø 66 mm, avec les colliers fournis. Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire. Contrôlez l'état des silent blocs avant le montage : c'est la cause la plus fréquente de vibration après un échange.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la version choisie.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi dans le menu déroulant, avec ses colliers de serrage et son joint bicône. Les silent blocs ne sont pas inclus : ils se commandent séparément si les vôtres sont fatigués.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.