Tube décatalyseur inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.0 8V 50 cv 1996-1999

Tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza deuxième génération (type 6K) 1.0 8V 50 cv, produite de septembre 1996 à juin 1999. Le tube remplace le catalyseur d'origine par une section droite. C'est une pièce de compétition, non homologuée pour la route.

Compatibilité

La fenêtre est étroite et elle compte : le tube est donné pour l'Ibiza 6K 1.0 8V de 50 cv produite entre septembre 1996 et juin 1999. Les Ibiza 6K 1.4, 1.6, 1.8 et 1.9 n'ont pas la même ligne, et l'Ibiza 6L qui a suivi non plus. Vérifiez la date de première mise en circulation sur la carte grise avant de commander.

Ce que fait ce tube, et ce qu'il ne fait pas

Il remplace le catalyseur par un tube lisse : les gaz ne traversent plus de nid d'abeille, la contre-pression baisse et le bruit d'échappement augmente nettement.

Soyons clairs sur l'ordre de grandeur. Sur un moteur atmosphérique de 1,0 litre et 50 cv, le catalyseur n'est pas le principal frein : le gain de puissance attendu d'un décatalyseur est faible, bien plus faible que sur une motorisation turbo. Les deux vraies raisons d'acheter cette pièce sont le règlement d'une épreuve qui interdit ou n'exige pas le catalyseur d'origine, et le remplacement d'un catalyseur hors d'usage sur une voiture qui ne roule plus sur route ouverte. Nous préférons le dire plutôt que de vous vendre un gain qui n'existe pas.

À savoir avant de commander

Cette page ne propose que le tube décatalyseur, une seule référence. Ni silencieux arrière, ni tube intermédiaire, ni collecteur. Le reste de votre ligne reste en place.

Le tube est livré seul, sans collier ni joint de bride. Sur une Ibiza 6K, qui a aujourd'hui plus de vingt-cinq ans, comptez sur des goujons de bride corrodés et des joints durcis : commandez des joints neufs et prévoyez du dégrippant. Contrôlez aussi les silentblocs de suspension d'échappement à la dépose.

La suppression du catalyseur modifie ce que voit une éventuelle sonde lambda aval : un voyant moteur peut apparaître. Sur cette génération, l'équipement en sonde aval dépend du millésime et du marché, nous ne pouvons pas l'affirmer pour votre voiture.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Pièce de compétition, non homologuée pour la route. Elle est destinée à un usage en épreuve fermée et se rattache aux règlements techniques de la FIA et de la FFSA.

Un véhicule équipé d'un décatalyseur échoue au contrôle antipollution et son montage sur la voie publique expose à une contravention. Conservez le catalyseur d'origine si la voiture doit repasser un contrôle technique.

Questions fréquentes

Combien de chevaux vais-je gagner ?
Très peu. Sur un 1,0 litre atmosphérique de 50 cv, le catalyseur n'est pas le principal obstacle à l'écoulement des gaz. Achetez cette pièce pour un usage en compétition ou pour remplacer un catalyseur hors d'usage sur une voiture de piste, pas pour un gain de puissance.

Ma voiture est-elle concernée ?
Le tube est donné pour l'Ibiza 6K 1.0 8V de 50 cv produite de septembre 1996 à juin 1999. Vérifiez la motorisation et la date de première mise en circulation sur la carte grise. Les autres cylindrées de l'Ibiza 6K n'ont pas la même ligne.

Quels sont les diamètres ?
RC Racing ne les communique pas sur cette référence, et nous ne les inventons pas. Si le diamètre est déterminant pour votre montage, contactez-nous avant de commander : nous les faisons mesurer.

Passe-t-il le contrôle technique ?
Non. Un décatalyseur supprime le traitement des gaz d'échappement et fait échouer le contrôle antipollution. Cette pièce est réservée à un usage en épreuve fermée.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Le tube est livré seul. Prévoyez des joints de bride neufs, ceux d'origine se réutilisent rarement bien sur un véhicule de cet âge.

Contenu du colis et livraison

Un tube décatalyseur inox 304L RC Racing, sans collier ni joint. Pièce fabriquée en Espagne. Expédition depuis la France.

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