Collecteur tubulaire et silencieux inox RC Racing Seat Córdoba 1.8 8V

Collecteur tubulaire et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.8 8V de 90 cv, moteur ADZ, de 1995 à 1997. Deux pièces seulement, vendues à l'unité, et fait rare dans cette gamme : RC Racing les déclare toutes les deux homologuées route.

Compatibilité

C'est le 1.8 à 8 soupapes de 90 cv, code moteur ADZ. À ne pas confondre avec la Córdoba 1.8 GTi 16V, plus puissante, qui a sa propre ligne. Le code figure sur la carte grise.

Les deux pièces sont déclarées homologuées route

C'est la particularité de cette page, et elle mérite d'être soulignée : sur une gamme où la plupart des références sont réservées à la compétition, les deux pièces proposées ici sont déclarées homologuées route par le fabricant. Vous pouvez donc équiper une Córdoba qui roule tous les jours sans compromettre son passage au contrôle technique, à condition de conserver le catalyseur d'origine.

Le numéro d'homologation ne figure cependant pas sur la fiche fabricant. Si vous avez besoin du justificatif, demandez-le-nous avant de commander : nous le réclamons à RC Racing.

Quelle pièce choisir ?

Le collecteur tubulaire est la pièce qui agit le plus directement sur le moteur. En égalisant et en allongeant les conduits, il améliore l'évacuation des gaz et le remplissage des cylindres. Sur un atmosphérique de 90 cv, c'est le seul poste d'échappement dont un gain est raisonnablement attendu.

Attention à sa référence. Le fabricant l'identifie « CE71TS68 », une écriture qui accole deux références de sa nomenclature, CE71 et TS68. Nous ne savons pas, à la lecture de la fiche, s'il s'agit d'un collecteur seul ou d'un ensemble collecteur plus tube. Le prix est d'ailleurs supérieur de 45 € à celui du collecteur CE71 seul proposé pour l'Ibiza. Appelez-nous avant de commander pour savoir exactement ce que contient le colis, nous le faisons préciser par RC Racing.

Le silencieux arrière ET132B est la pièce visible : sortie unique de Ø 101 mm, raccordement par emboîtement sur Ø 50 mm, colliers fournis. C'est la même référence que celle proposée pour la Córdoba 2.0 8V, les deux motorisations partageant l'implantation arrière.

Les pièces

Montage et points de vigilance

Le collecteur est la pièce exigeante : dépose de l'échappement amont, accès contraint, et surtout des goujons de culasse qui, après trente ans de cycles de température, cassent régulièrement. Prévoyez un jeu de goujons et un joint de collecteur neufs, et du temps. Si vous n'êtes pas équipé, faites-le poser.

Le silencieux se raccorde par emboîtement sur un diamètre de 50 mm, avec les colliers fournis. Le collecteur est livré sans collier ni joint.

Profitez de la dépose pour contrôler les silentblocs de suspension d'échappement : sur une voiture de cet âge, ils sont rarement récupérables, et un silencieux neuf suspendu à des supports fatigués finit par toucher le plancher.

Caractéristiques

Homologation et usage

Les deux références sont déclarées homologuées route par RC Racing. C'est l'une des rares pages de la gamme dans ce cas. Conservez les justificatifs du fabricant avec les papiers du véhicule et présentez-les au contrôle technique si la question est posée.

Les numéros d'homologation ne figurent pas sur la fiche. Rappelons aussi qu'un échappement sensiblement plus bruyant que l'origine peut être relevé au contrôle technique même sur une pièce homologuée, et que ces deux pièces ne dispensent pas de conserver le catalyseur d'origine.

Questions fréquentes

Que contient exactement la référence CE71TS68 ?
Nous ne le savons pas avec certitude : cette écriture accole deux références de la nomenclature RC Racing, et le libellé du menu ne parle que d'un collecteur. Contactez-nous avant de commander, nous faisons préciser le contenu du colis par le fabricant. Nous préférons le dire plutôt que de vous laisser supposer.

Le collecteur apporte-t-il vraiment quelque chose ?
C'est la pièce d'échappement qui agit le plus directement sur le remplissage du moteur. Sur un 1.8 atmosphérique de 90 cv, c'est le seul poste où un gain est raisonnablement attendu. RC Racing ne publie pas de chiffre et nous n'en inventons pas.

Ma voiture reste-t-elle homologuée ?
Les deux pièces sont déclarées homologuées route. En conservant le catalyseur d'origine et le reste de la ligne, votre Córdoba garde son usage routier normal.

Est-ce la même pièce que pour la Córdoba 2.0 ?
Le silencieux arrière, oui : c'est le même ET132B. Le collecteur, non : il est propre au 1.8 8V.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière, oui. Avec le collecteur, non : prévoyez surtout un joint de collecteur et des goujons de culasse neufs.

Contenu du colis et livraison

Une pièce inox 304L RC Racing, celle choisie au menu déroulant. Le silencieux arrière est livré avec ses colliers, le collecteur sans. Pièce fabriquée en Espagne. Expédition depuis la France.

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