Catalyseur sport 200 cellules inox RC Racing Renault Mégane II RS 225 et R26

Catalyseur sport 200 cellules en inox 304L RC Racing pour Renault Mégane II RS 225 et F1 Team R26 230. Il remplace le catalyseur d'origine par un élément beaucoup moins restrictif, tout en conservant un traitement des gaz : c'est le compromis habituel en compétition encadrée. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce non homologuée route.

Compatibilité

Les deux voitures partagent le même F4Rt de 1 998 cm³ ; la F1 Team R26 gagne 5 cv et 10 Nm sur la RS 225, avec un différentiel à glissement limité de série. Le catalyseur est commun aux deux. Ne confondez pas avec la Mégane II 2.0 16V Turbo de 163 cv, qui a ses propres références, ni avec la R26.R allégée. Relevez la puissance au champ P.2 de votre carte grise et le type au champ D.2 : nous confirmons la référence avant expédition.

Quelle pièce choisir ?

Cette fiche ne propose qu'une seule pièce. Le menu déroulant ne contient qu'une entrée, « Catalyseur sport » (référence CAT-310). Elle se monte à la place du catalyseur d'origine, en aval du turbo. Vous n'avez donc pas de choix à faire : ajoutez-la au panier.

Catalyseur sport ou décatalyseur ? Le catalyseur sport conserve un traitement des gaz avec beaucoup moins de contre-pression que l'origine ; un décatalyseur n'en conserve aucun. Le premier est souvent exigé par les règlements de compétition encadrée, le second est réservé à la piste pure. Cette fiche ne propose que le catalyseur sport.

Faut-il revoir la cartographie ? Sur une RS 225 ou une R26 d'origine, le catalyseur sport se monte sans reprogrammation obligatoire. Si la voiture est déjà préparée, parlez-en à votre préparateur : la sonde lambda aval peut réagir différemment et déclencher un voyant moteur. Nous ne vendons pas de cartographie.

Votre Mégane RS roule sur route ouverte ? Ce catalyseur n'est pas homologué. Sa densité de 200 cellules, inférieure à celle de l'origine, ne suffit pas à satisfaire la norme de réception : le montage entraîne un refus au contrôle antipollution. Dites-nous votre usage réel avant de commander.

La pièce de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Au regard de la réglementation européenne, ce catalyseur sport n'est pas homologué pour un usage routier. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Le fait qu'il conserve un nid d'abeille catalytique ne le rend pas conforme : sa densité de 200 cellules est inférieure à celle du catalyseur de réception, et son montage entraîne un refus au contrôle antipollution sur une voiture soumise à la norme Euro 4.

Questions fréquentes

Le catalyseur sport passe-t-il le contrôle technique ?
Non. Il n'est pas homologué et sa densité de 200 cellules ne permet pas d'atteindre les valeurs d'émissions de la réception. Sur une voiture qui doit passer le contrôle, il faut conserver le catalyseur d'origine.

Va-t-il déclencher un voyant moteur ?
C'est possible. La sonde lambda aval surveille l'efficacité du catalyseur et peut signaler un défaut avec un élément moins dense. Nous ne pouvons pas le garantir voiture par voiture : prévoyez d'en parler à votre préparateur avant le montage.

Combien de puissance gagne-t-on ?
Nous ne publions aucun chiffre. Le gain dépend du reste de la ligne et de la cartographie, et nous ne l'avons pas mesuré au banc sur cette voiture. Ce qui est constant, c'est une baisse de la contre-pression en aval du turbo.

La même référence apparaît sur une Mégane III GT : est-ce normal ?
Le CAT-310 est effectivement donné pour d'autres 2.0 turbo de la famille F4Rt. Les deux fiches annoncent la même référence et nous le signalons plutôt que de l'ignorer : si votre voiture n'est pas une Mégane II RS, envoyez-nous le type au champ D.2, nous faisons confirmer par RC Racing avant expédition.

Contenu du colis et livraison

Le colis contient le catalyseur sport seul, sans collier ni joint. Départ sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock, 2 à 4 semaines pour les pièces sur fabrication. Retrouvez l'ensemble de la gamme sur notre page échappements inox RC Racing Renault.