Collecteur tubulaire inox RC Racing Renault Super 5 GT Turbo 1985-1991

Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing pour Renault Super 5 GT Turbo 1.4 8V 1985-1991. Il remplace le collecteur en fonte d'origine par quatre tubes égaux qui alimentent le turbo plus librement, pour une montée en pression plus franche et un meilleur balayage des gaz. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

La fiche du fabricant couvre la GT Turbo de 1985 à 1991, donc les deux phases. La phase 1 est donnée à 115 cv, la phase 2 à 120 cv après retouche du turbo et de l'échangeur ; le bloc reste le même Cléon-Fonte de 1 397 cm³ à 8 soupapes et le collecteur est commun aux deux. Ne le confondez pas avec les pièces du Super 5 GT atmosphérique ou de la R5 Alpine Turbo, qui ont leur propre montage. Relevez la puissance au champ P.2 de votre carte grise et le type au champ D.2 : nous confirmons la référence avant expédition.

Quelle pièce choisir ?

Cette fiche ne propose qu'une seule pièce. Le menu déroulant ne contient qu'une entrée, « Collecteur tubulaire sport » (référence CE284). C'est la pièce la plus en amont de la ligne, entre la culasse et le turbo. Vous n'avez donc pas de choix à faire : ajoutez-la au panier.

Qu'apporte un collecteur tubulaire sur un moteur turbo ? Le collecteur d'origine est une pièce de fonte aux conduits courts et étroits. Des tubes de section régulière font arriver les gaz à la turbine avec moins de pertes : le turbo monte en pression plus tôt et la réponse à l'accélérateur y gagne. C'est la modification la plus structurante de la ligne sur cette voiture.

Faut-il changer autre chose en même temps ? Un collecteur seul déplace le point de travail du moteur. Sur une GT Turbo préparée, il se monte le plus souvent avec un échangeur et une cartographie revue. Nous ne vendons pas ces éléments sur cette fiche : parlez-en à votre préparateur avant de commander.

Votre GT Turbo roule sur route ouverte ? Ce collecteur n'est pas homologué. La voiture étant antérieure aux normes Euro, elle n'est pas soumise au contrôle antipollution moderne, mais le montage reste non conforme au type réceptionné. Dites-nous votre usage réel avant de commander.

La pièce de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Au regard de la réglementation européenne, ce collecteur tubulaire sport n'est pas homologué pour un usage routier. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Sur une voiture de collection engagée en épreuve historique, vérifiez auprès de votre commissaire technique que la pièce est admise par le règlement de votre groupe : un collecteur non conforme au type réceptionné peut faire refuser la voiture aux vérifications.

Questions fréquentes

Se monte-t-il sans modification ?
Oui. Il reprend la bride de culasse et le raccordement au turbo d'origine et se monte à l'emplacement exact du collecteur remplacé, sans découpe ni soudure. Prévoyez un joint de collecteur neuf : il n'est pas fourni.

Combien de puissance gagne-t-on ?
Nous ne publions aucun chiffre. Le gain dépend entièrement du reste de la préparation, du turbo et de la cartographie, et nous ne l'avons pas mesuré au banc sur cette voiture. Ce qui est constant, c'est une montée en pression plus précoce.

La référence est écrite KCE284, le site affiche CE284 : est-ce la même pièce ?
Oui. CE284 est la référence de gestion de notre boutique, KCE284 la référence du catalogue RC Racing. Il s'agit du même collecteur. Indiquez-nous les deux à la commande si vous préférez.

Convient-il à la phase 1 comme à la phase 2 ?
La fiche du fabricant couvre 1985 à 1991 sans distinguer les deux phases. Si votre voiture est une phase 1 de première année, transmettez-nous le type au champ D.2 de la carte grise : nous faisons confirmer par RC Racing avant expédition.

Contenu du colis et livraison

Le colis contient le collecteur tubulaire seul, sans joint ni collier. Départ sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock, 2 à 4 semaines pour les pièces sur fabrication. Retrouvez l'ensemble de la gamme sur notre page échappements inox RC Racing Renault.