Catalyseur sport 200 cellules inox RC Racing Renault Mégane II CC 2.0 16V

Catalyseur sport 200 cellules en inox 304L RC Racing pour Renault Mégane II Coupé-Cabriolet 2.0 16V, à partir de 2003. Une seule pièce, qui remplace le catalyseur d'origine pour ouvrir l'échappement juste derrière le collecteur. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

Le Mégane II Coupé-Cabriolet 2.0 16V reçoit le F4R, indices 770 et 771, donné à 135 cv, soit 99 kW, par les catalogues pièces, de 2003 à 2009. La fiche RC Racing annonce une compatibilité à partir de 2003 sans date de fin. Vérifiez la case P.2 de votre carte grise avant de commander, et appelez-nous si votre Mégane II est une berline ou un break : la ligne diffère d'une carrosserie à l'autre.

À quoi sert cette pièce ?

Vous roulez sur circuit et cherchez du débit ? Le catalyseur sport 200 cellules oppose nettement moins de résistance que le catalyseur d'origine, tout en gardant un nid d'abeille. C'est le compromis entre le catalyseur de série et le tube décatalyseur.

Vous hésitez avec un décatalyseur ? Le décatalyseur supprime toute dépollution et sonne plus fort. Le catalyseur sport conserve une partie du traitement des gaz et reste plus discret. Cette fiche ne propose que le catalyseur sport.

Vous cherchez un silencieux arrière ou une ligne complète ? Cette fiche n'en propose pas pour le Mégane II Coupé-Cabriolet. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit en aval du catalyseur.

Votre Mégane II est une berline ou un break ? Cette pièce est référencée pour le Coupé-Cabriolet. Les autres carrosseries du Mégane II ont leurs propres lignes : appelez-nous pour la référence correspondante.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce catalyseur sport n'est pas homologué pour un usage routier et entraîne un refus au contrôle technique. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Un catalyseur sport reste un catalyseur : il traite une partie des gaz, mais sans l'homologation qui autoriserait la route. Pour un usage routier, conservez le catalyseur d'origine.

Questions fréquentes

Que veut dire 200 cellules ?
C'est la densité du nid d'abeille, en cellules par pouce carré. Un catalyseur de série tourne autour de 400 à 600 cellules : moitié moins de cellules, c'est moitié moins d'obstacles au passage des gaz, pour un traitement partiel conservé.

Le témoin moteur va-t-il s'allumer ?
Sur un Mégane II, la sonde en aval surveille l'efficacité du catalyseur. Avec un catalyseur sport, le témoin peut s'allumer selon la conduite et la cartographie. Cette fiche ne fournit ni cartographie ni entretoise de sonde.

Vais-je gagner de la puissance ?
Le gain vient de la baisse de contre-pression, surtout à haut régime, là où le F4R atmosphérique travaille. RC Racing n'annonce aucun chiffre et nous n'en inventons pas : le résultat dépend du reste de la ligne.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, la pièce se substitue au catalyseur d'origine sur les mêmes raccords. Prévoyez des joints neufs et des colliers, qui ne sont pas fournis, ainsi que du dégrippant sur une voiture qui a roulé.

Cette pièce va-t-elle sur un Mégane II RS 225 ?
Non. Cette référence est prévue pour le 2.0 16V atmosphérique du Coupé-Cabriolet. Le Mégane II RS reçoit un 2.0 turbo et une ligne différente. Appelez-nous pour la référence correspondante.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce en stock part sous 48 h. Sur fabrication, elle est produite par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le catalyseur sport 200 cellules en inox 304L. Aucun collier n'est fourni.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.