Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 106 Rallye 1.6 8V 100 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 Rallye 1.6 8V 100 cv, à partir de 2000. Onze références au menu déroulant : trois kits Groupe N prêts à monter et huit pièces détachées, du collecteur tubulaire aux trois silencieux arrière, avec catalyseur sport ou décatalyseur au choix. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport KET77C est donné homologué route.

Compatibilité

La fiche d'origine annonce 100 cv sans donner de code moteur. Les catalogues pièces donnent le 1.6 8V de la 106 phase 2 à 89 cv (code NFZ, TU5JP), et la 106 Rallye est généralement citée à 103 cv : aucune de ces valeurs ne correspond exactement. Nous n'écrivons donc ni code moteur ni puissance en kW tant que RC Racing n'a pas confirmé. Appelez-nous avec le champ D.2 et le champ P.3 de votre carte grise avant de commander. La 106 1.6 16V de 118 cv a ses propres fiches.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et voulez surtout le son ? Le silencieux arrière sport KET77C est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route. Entrée Ø 60 mm, sortie Ø 101 mm : il se monte seul, à la place du silencieux d'origine, en conservant le catalyseur.

Catalyseur sport ou décatalyseur ? Le CAT-40, 200 cellules, libère le débit en gardant une conversion partielle des gaz. Le KTS40 supprime complètement le catalyseur : débit maximal, plus aucune dépollution. Aucun des deux n'est utilisable sur route ouverte.

Vous préparez une Rallye pour la compétition ? Prenez un des trois kits Groupe N plutôt que les pièces à l'unité : la ligne complète (collecteur, décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux Groupe N), la version sans collecteur si vous gardez le vôtre, ou la version cat back.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires ? Le KTI-40C garde un silencieux intermédiaire : bruit contenu, moins de résonance à vitesse stabilisée. Le KTI-40S en est dépourvu, pour un débit maximal et une sonorité nettement plus présente dans l'habitacle.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N (KET77C-GN) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET77C-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Les pièces et les kits

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET77C est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Toutes les autres références — collecteur tubulaire, catalyseur sport, tube décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A, ainsi que les trois kits Groupe N — sont réservées à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Le catalyseur sport 200 cellules conserve une conversion partielle mais n'a pas de réception routière ; le tube décatalyseur supprime toute dépollution.

Questions fréquentes

Ma 106 est-elle concernée ?
La fiche vise la 106 Rallye à moteur 1.6 8V, annoncée à 100 cv, à partir de 2000. Le code moteur n'est pas donné et les catalogues citent d'autres puissances pour ce bloc : appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.

Quelle pièce puis-je garder pour rouler sur route ?
Le seul silencieux donné homologué route sur cette fiche est le KET77C. Le catalyseur sport, le décatalyseur, le collecteur et les kits Groupe N sortent tous du cadre routier.

Quelle différence entre les trois kits Groupe N ?
La ligne complète remplace tout, du collecteur au silencieux. La version sans collecteur garde le collecteur d'origine. La version cat back ne touche qu'à l'aval du catalyseur, c'est la moins invasive et la moins coûteuse des trois.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.6 8V atmosphérique d'origine, le silencieux seul ne donne pas de gain mesurable. Le gain devient réel avec collecteur, décatalyseur et ligne montés ensemble sur un moteur préparé et remis au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces et les kits sur fabrication sont produits par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le collecteur, le catalyseur sport, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox. Les kits Groupe N sont expédiés complets, pièce par pièce.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.