Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 106 GTI 1.6 16V 118 cv 1996-1999

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 GTI 1.6 16V 118 cv, moteur NFX (TU5J4), millésimes 1996 à 1999. Onze références au menu déroulant : trois kits Groupe N prêts à monter et huit pièces détachées, du collecteur tubulaire aux trois silencieux arrière, avec catalyseur sport ou décatalyseur au choix. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport KET77 est donné homologué route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 87 kW). Le NFX équipe la 106 GTI et la 106 S16 jusqu'en 2004 ; RC Racing distingue deux périodes, cette fiche couvrant les millésimes 1996 à 1999. Pour une 106 1.6 16V plus récente, voyez la fiche correspondante ou appelez-nous. La 106 Rallye 1.6 8V et la 106 1.4 8V ont leurs propres fiches.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et voulez surtout le son ? Le silencieux arrière sport KET77 est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route. Entrée Ø 66 mm, sortie Ø 101 mm : il se monte seul, à la place du silencieux d'origine, en conservant le catalyseur.

Catalyseur sport ou décatalyseur ? Le CAT-40, 200 cellules, libère le débit en gardant une conversion partielle des gaz. Le KTS40 supprime complètement le catalyseur : débit maximal, plus aucune dépollution. Aucun des deux n'est utilisable sur route ouverte.

Vous préparez une 106 GTI pour le rallye ? Prenez un des trois kits Groupe N plutôt que les pièces à l'unité : la ligne complète (collecteur, décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux Groupe N), la version sans collecteur si vous gardez le vôtre, ou la version cat back.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires ? Le KTI-40C garde un silencieux intermédiaire : bruit contenu, moins de résonance à vitesse stabilisée. Le KTI-40S en est dépourvu, pour un débit maximal et une sonorité nettement plus présente dans l'habitacle.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N (KET77-GN) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET77-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Les pièces et les kits

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET77 est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Toutes les autres références — collecteur tubulaire, catalyseur sport, tube décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A, ainsi que les trois kits Groupe N — sont réservées à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Le catalyseur sport 200 cellules conserve une conversion partielle mais n'a pas de réception routière ; le tube décatalyseur supprime toute dépollution.

Questions fréquentes

Ma 106 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 106 GTI à moteur 1.6 16V de 118 cv, code NFX (TU5J4), millésimes 1996 à 1999. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 87 kW. Une 106 1.6 16V plus récente relève d'une autre fiche.

Quelle pièce puis-je garder pour rouler sur route ?
Le seul silencieux donné homologué route sur cette fiche est le KET77. Le catalyseur sport, le décatalyseur, le collecteur et les kits Groupe N sortent tous du cadre routier.

Quelle différence entre les trois kits Groupe N ?
La ligne complète remplace tout, du collecteur au silencieux. La version sans collecteur garde le collecteur d'origine. La version cat back ne touche qu'à l'aval du catalyseur, c'est la moins invasive et la moins coûteuse des trois.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.6 16V atmosphérique d'origine, le silencieux seul ne donne pas de gain mesurable. Le gain devient réel avec collecteur, décatalyseur et ligne montés ensemble sur un moteur préparé et remis au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces et les kits sur fabrication sont produits par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le collecteur, le catalyseur sport, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox. Les kits Groupe N sont expédiés complets, pièce par pièce.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.