Échappement inox RC Racing pour Honda...
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Silencieux arrière et tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Peugeot 205 1.9 8V 105 cv (09/1991 à 01/1994) : quatre pièces au choix, décatalyseur KTS1 et trois silencieux arrière, sport, Groupe N et Groupe A. Seul le KET1 est donné homologué route.
Silencieux arrière et tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Peugeot 205 1.9 8V 105 cv, millésimes 09/1991 à 01/1994. Quatre pièces au menu déroulant : un tube décatalyseur et trois silencieux arrière, sport, Groupe N et Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport KET1 est donné homologué route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot | 205 phase 2 (20A/C) | 1.9 8V essence | 105 cv (valeur de la fiche) | non vérifié | 09/1991 - 01/1994 |
La fiche d'origine annonce 105 cv sans code moteur. Les catalogues pièces donnent le 1.9 GTI de la 205 phase 2 à 120 cv (88 kW), code DKZ (XU9JAZ) : la valeur de 105 cv correspond plutôt à une version catalysée moins puissante, que nous n'avons pas pu recouper. Nous ne publions donc ni code moteur ni puissance en kW. Appelez-nous avec le champ D.2 et le champ P.3 de votre carte grise avant de commander. La 205 Rallye et les versions SR, XR et XT ont leur propre fiche.
Vous roulez sur route et voulez surtout le son ? Le silencieux arrière sport KET1 est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route. Entrée Ø 66 mm, sortie Ø 101 mm : il se monte seul, à la place du silencieux d'origine, en conservant le catalyseur.
Vous cherchez du débit en amont ? Le tube décatalyseur KTS1 remplace le catalyseur d'origine. Sur une 205 de cette génération, il libère nettement l'échappement, mais il sort le véhicule du cadre routier et entraîne un refus au contrôle technique.
Vous roulez en rallye ? Le Groupe N (KET1-GN) garde un garnissage proche de la série, le Groupe A (KET1-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.
Votre silencieux d'origine est percé ? L'inox 304L ne se perfore pas comme l'acier d'origine. Sur une 205 qui a plus de trente ans, un silencieux inox est un remplacement définitif : c'est souvent le premier argument d'achat sur ces véhicules de collection.
| Pièce | Référence RC Racing | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube décatalyseur | KTS1 | - | - | - | Compétition |
| Silencieux arrière sport | KET1 | 1 | Ø 66 mm | Ø 101 mm | Route (voir ci-dessous) |
| Silencieux arrière Groupe N | KET1-GN | 1 | Ø 66 mm | Ø 50 mm | Compétition |
| Silencieux arrière Groupe A | KET1-GA | 1 | Ø 66 mm | Ø 50 mm | Compétition |
| Matière | Acier inoxydable 304L |
|---|---|
| Fabricant | RC Racing, fabrication espagnole depuis 1993 |
| Soudure | Cordon large, réalisé à la main |
| Entrée des silencieux arrière | Ø 66 mm |
| Montage | En lieu et place des éléments d'origine, sans modification de la caisse |
| Colliers | Fournis avec les silencieux arrière uniquement ; le décatalyseur est livré sans collier |
| Disponibilité | En stock ou sur fabrication, délai de 2 à 4 semaines |
Le silencieux arrière sport KET1 est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Le tube décatalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution du véhicule.
Ma 205 est-elle concernée ?
La fiche vise la 205 1.9 8V annoncée à 105 cv, entre septembre 1991 et janvier 1994. Le code moteur n'est pas donné et les catalogues citent 120 cv pour le 1.9 GTI de cette période : appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.
Quelle pièce puis-je garder pour rouler sur route ?
Le seul silencieux donné homologué route sur cette fiche est le KET1. Le décatalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A sortent du cadre routier.
Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non. Le silencieux se substitue à celui d'origine sur les mêmes points d'accrochage, avec les colliers fournis. Sur un véhicule de plus de trente ans, prévoyez du dégrippant et le remplacement des silent blocs.
Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.9 atmosphérique d'origine, le silencieux seul ne donne pas de gain mesurable. Le décatalyseur libère davantage, mais son intérêt réel suppose une préparation et un réglage adaptés.
Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la pièce choisie.
La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET1, KET1-GN, KET1-GA) ; le tube décatalyseur est livré sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox.
Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.