Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 106 1.4 8V 75 cv depuis 1996

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.4 8V 75 cv (moteur KFX, depuis 04/1996). Une seule fiche pour toute la ligne : vous choisissez dans le menu déroulant la pièce qui vous manque, du collecteur tubulaire au silencieux arrière. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue. Le silencieux arrière sport est homologué route, les autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise, champ P.2 : 55 kW. Cette fiche ne couvre ni les 106 1.1 et 1.3 8V, ni les 106 1.6 8V et 16V, qui ont leur propre fiche.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez gagner du haut de régime dès l'amont de la ligne ? Le collecteur tubulaire 4-1 (CE40TE39A) remplace le collecteur d'origine et améliore le remplissage et la montée en régime. Il est livré avec son tube de raccord. Pièce de compétition, non homologuée route.

Vous voulez plus de débit sans réveiller toute la rue ? Le tube intermédiaire avec silencieux (TI-40C) garde un silencieux intermédiaire : le gain de débit est là, le niveau sonore reste contenu à régime de croisière.

Vous cherchez le débit maximal ? Le tube intermédiaire sans silencieux (TI-40S) est un tube direct : plus de débit, sonorité nettement plus présente, résonance possible à vitesse stabilisée. C'est le choix piste.

Vous cherchez un silencieux arrière pour la route ? Le silencieux arrière sport (KET77, une sortie Ø 101 mm) est la seule pièce homologuée route de cette fiche. Les versions Groupe N (KET77-GN) et Groupe A (KET77-GA), à sortie Ø 50 mm, sont réservées à la compétition : la première garde une sonorité rallye maîtrisée, la seconde est quasiment un tube direct.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET77 est donné homologué route par RC Racing. Le collecteur tubulaire, les tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le remplacement du collecteur d'origine par un collecteur tubulaire sur un véhicule circulant sur route ouverte n'est pas autorisé.

Questions fréquentes

Le collecteur tubulaire supprime-t-il le catalyseur ?
Le collecteur 4-1 remplace le collecteur d'origine et est livré avec son tube de raccord. La fiche ne précise pas ce qu'il advient du catalyseur sur cette 106 : demandez-nous confirmation avant de commander si votre voiture doit rester en règle.

Quelle est la différence entre le tube intermédiaire C et le S ?
Le TI-40C intègre un silencieux intermédiaire qui contient le niveau sonore tout en gagnant en débit. Le TI-40S est un tube direct, sans silencieux : débit maximal et sonorité beaucoup plus présente. Même encombrement, même montage.

Le silencieux sport KET77 se monte-t-il avec la ligne d'origine ?
Oui. Il remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde sur le tube existant en Ø 66 mm. Les colliers sont fournis. C'est la seule pièce de cette fiche homologuée pour la route.

Groupe N ou Groupe A pour le rallye ?
Le Groupe N conserve un garnissage proche de la série : sonorité rallye affirmée mais maîtrisée, adaptée aux liaisons routières sous licence. Le Groupe A est quasiment un tube direct, sonorité libre et puissante, pour la piste et les spéciales.

Puis-je commander seulement une pièce ?
Oui. Chaque pièce se commande séparément dans le menu déroulant, à son prix propre. Vous pouvez composer la ligne progressivement, par exemple le silencieux arrière d'abord, le tube intermédiaire ensuite.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET77, KET77-GN, KET77-GA) ; le collecteur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier. Le collecteur est livré avec son tube de raccord.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.