Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 106 1.4i 8V 75 cv depuis 2000

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.4i 8V 75 cv (moteur KFX, à partir de 2000). Une seule fiche pour toute la ligne : vous choisissez dans le menu déroulant la pièce qui vous manque, du collecteur tubulaire au silencieux arrière. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue. Seul le silencieux arrière sport est homologué route, les autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise (champ P.2 : 55 kW). Cette ligne ne convient ni aux 106 1.0 et 1.1, ni aux 106 1.6 16V, qui ont leur propre fiche.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez améliorer le remplissage du moteur à la base ? Le collecteur tubulaire sport 4-1 (CE40TE39A) remplace le collecteur d'origine et est livré avec son tube de raccord. C'est la pièce la plus en amont de la ligne, réservée à la compétition.

Vous remplacez le catalyseur d'origine ? Le tube décatalyseur (TS185) prend sa place et fluidifie l'évacuation des gaz. Pièce de compétition : la suppression du catalyseur est interdite sur route ouverte.

Vous cherchez plus de débit au milieu de la ligne ? Le tube intermédiaire sans silencieux (TI-185S) donne le débit maximal et la sonorité la plus présente. La version avec silencieux intermédiaire (TI-185C) contient davantage le niveau sonore, pour le même encombrement.

Vous voulez seulement changer le silencieux arrière et rester sur route ? Le silencieux arrière sport (KET77B, une sortie Ø 101 mm) est le seul élément homologué route de cette fiche. Il se monte sur la ligne d'origine.

Vous roulez en rallye ou sur circuit ? Le Groupe N (KET77B-GN) garde un garnissage proche de la série : sonorité rallye affirmée mais maîtrisée. Le Groupe A (KET77B-GA) est en pratique un tube quasi direct, sonorité libre et puissante, réservée à la piste.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET77B est homologué pour la route. Le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur sur un véhicule circulant sur route ouverte est interdite.

Questions fréquentes

Ma 106 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 106 phase 2 en 1.4i 8V de 75 cv, moteur KFX, à partir de 2000. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 55 kW. Les 106 1.0, 1.1 et 1.6 16V ont leur propre ligne RC Racing.

Puis-je rouler sur route avec le tube décatalyseur ?
Non. La suppression du catalyseur est interdite sur la voie publique et entraîne un refus au contrôle technique. Le tube décatalyseur est destiné aux voitures de rallye, de circuit ou de trackday.

Quelle différence entre le tube intermédiaire S et le C ?
Le TI-185S est un tube sans silencieux : débit maximal, sonorité la plus présente. Le TI-185C intègre un silencieux intermédiaire qui contient le niveau sonore tout en gagnant en débit. Même encombrement, même montage.

Le silencieux KET77B se monte-t-il sur la ligne d'origine ?
Oui. Il remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde en Ø 60 mm sur le tube intermédiaire existant. Les colliers sont fournis. C'est la seule pièce de cette fiche homologuée pour la route.

Groupe N ou Groupe A pour le rallye ?
Le Groupe N conserve un garnissage proche de la série : sonorité affirmée mais maîtrisée, adaptée aux liaisons routières sous licence. Le Groupe A est quasiment un tube direct, sonorité libre et puissante, pour la piste et les spéciales.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET77B, KET77B-GN, KET77B-GA) ; le collecteur et les tubes sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox. Le collecteur tubulaire est livré avec son tube de raccord.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilite ? Notre equipe technique vous repond au 01 69 76 91 02.