Silencieux arrière inox RC Racing Peugeot 205 GTX et 205 Rallye

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Peugeot 205 GTX et 205 Rallye jusqu'en 1989. Trois versions au menu déroulant : sport homologué route, Groupe N et Groupe A. Sur une 205, le silencieux arrière est la pièce qui se voit et qui s'entend, et la seule à changer si vous voulez garder la voiture utilisable tous les jours. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Les versions et les millésimes sont ceux de la fiche RC Racing, qui ne précise ni la puissance ni le code moteur : nous n'en publions donc pas. La borne de 1989 pour la Rallye correspond à un changement de référence chez RC Racing, pas à la fin de la production. Avec votre carte grise en main, notre équipe technique confirme la correspondance en un appel.

Quelle version choisir ?

Vous roulez sur route avec une 205 de collection ? Prenez la version sport. C'est la seule homologuée route de cette fiche : la voiture reste conforme au contrôle technique, avec une sonorité plus affirmée et une sortie inox visible.

Vous préparez une 205 pour le rallye ? Le Groupe N conserve un garnissage proche de la série. C'est la configuration historique des 205 de rallye : atténuation encore présente, timbre caractéristique, pas d'homologation route.

Vous cherchez le maximum de débit ? Le Groupe A est en pratique un tube quasi direct, au garnissage très réduit. Sonorité libre et puissante, usage strictement réservé à la piste.

Vous cherchiez un collecteur ou un tube intermédiaire ? Cette fiche ne propose que le silencieux arrière. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit pour le reste de la ligne de votre 205.

Les trois versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport est homologué pour la route. Les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition, ne sont pas homologuées route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le reste de la ligne d'origine n'est pas concerné et reste en place.

Questions fréquentes

Le diamètre d'entrée de 45 mm est-il normal ?
Oui. Sur les 205 de cette période, la ligne d'origine est d'un diamètre modeste, cohérent avec les cylindrées concernées. Un silencieux prévu pour 45 mm se raccorde sans adaptateur sur ces voitures.

Ma 205 Rallye est-elle concernée ?
La fiche vise les Rallye jusqu'en 1989. Pour une Rallye plus récente, appelez-nous avec votre carte grise : une autre référence est prévue.

Dois-je couper ou souder quelque chose ?
Non. Le silencieux se monte à la place de celui d'origine, sur les mêmes fixations. Sur une voiture de plus de trente-cinq ans, prévoyez du dégrippant, des colliers neufs et un contrôle des silent blocs.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N conserve un garnissage proche de la série : il atténue encore. Le Groupe A n'en garde presque rien et se comporte comme un tube direct : plus fort, plus libre, et sans usage routier possible.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur ces moteurs atmosphériques, le seul silencieux arrière apporte peu. Ce qui change nettement, c'est la sonorité, l'aspect de la sortie et la durée de vie de la pièce, l'inox 304L ne rouillant pas comme l'acier d'origine.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi dans le menu déroulant, avec ses colliers de fixation. Les joints ne sont pas fournis : commandez-les au besoin dans notre rayon fixations inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.