Tubes intermédiaires inox RC Racing Peugeot 106 1.4 8V 75 cv 1991-1996

Tubes intermédiaires inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 phase 1, 1.4 8V 75 cv, de septembre 1991 à avril 1996. Deux références au menu déroulant : un tube avec silencieux intermédiaire et un tube sans. Ils remplacent la partie centrale de la ligne d'origine et se raccordent au silencieux arrière en place. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucun des deux n'est homologué route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 55 kW). Le 1.4 de 75 cv de la 106 phase 1 porte le code KDY (TU3M) ; la phase 2, à partir de 1996, passe au KFX (TU3JP) avec la même puissance mais des pièces d'échappement différentes, présentées sur d'autres fiches. La borne d'avril 1996 correspond à ce changement de génération.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez contenir le bruit ? Le KTI-40C garde un silencieux intermédiaire. Sur une petite citadine, c'est lui qui évite la résonance à vitesse stabilisée : le gain de débit est là, sans rendre les longs trajets pénibles.

Vous cherchez le débit maximal ? Le KTI-40S en est dépourvu : plus de débit, une sonorité nettement plus présente dans l'habitacle, et un usage qui se limite en pratique à la piste.

Vous cherchiez un silencieux arrière ou un collecteur ? Cette fiche ne couvre que la partie centrale. Pour la 106 phase 1, appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing propose en silencieux arrière et en amont de ligne.

Votre 106 est de 1996 ou plus récente ? Elle relève alors de la phase 2 et d'une autre fiche. Le point de bascule d'avril 1996 est une vraie coupure de références, pas une nuance commerciale.

Les deux pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucun des deux tubes intermédiaires n'est homologué pour la route. Ils sont réservés à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les pièces de compétition RC Racing répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Ces tubes ne touchent ni au catalyseur ni au silencieux arrière : c'est le niveau sonore, et pour le KTI-40S l'absence de silencieux intermédiaire, qui les place hors du cadre routier.

Questions fréquentes

Ma 106 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 106 phase 1 à moteur 1.4 8V de 75 cv, code KDY (TU3M), de septembre 1991 à avril 1996. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 55 kW. Une 106 de 1996 ou plus récente relève de la phase 2.

Puis-je garder mon silencieux arrière d'origine ?
Oui. Les deux tubes se raccordent à la ligne d'origine en amont comme en aval : vous pouvez conserver le catalyseur et le silencieux arrière, ou les remplacer plus tard.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Le tube se substitue à celui d'origine sur les mêmes raccords. Sur un véhicule de plus de trente ans, prévoyez du dégrippant, des colliers neufs et le contrôle des silent blocs.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.4 atmosphérique de 75 cv, le gain avec la seule partie centrale reste faible et n'est pas garanti. Ce qui change de façon certaine, c'est le débit, la sonorité et la durée de vie de la pièce.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le tube choisi dans le menu déroulant, seul. Les colliers de serrage et les joints ne sont pas fournis : commandez-les au besoin dans notre rayon fixations inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.