Tube décatalyseur inox RC Racing Peugeot 306 2.0 8V GTI et Rallye

Tube décatalyseur inox 304L RC Racing, référence KTS100, pour Peugeot 306 2.0 8V GTI et Rallye à partir de 1998. Il remplace le catalyseur d'origine et libère l'évacuation des gaz sur toute la partie amont de la ligne. Pièce unique, 2,6 kg, livrée sans collier. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce réservée à la compétition, non homologuée route.

Compatibilité

Le bloc de compatibilité d'origine désigne deux versions 2.0 8V à partir de 1998, sans puissance ni code moteur. Les appellations GTI et Rallye de la 306 renvoient habituellement au 2.0 16V : la mention 8V n'a pas pu être recoupée sur un catalogue pièces. Nous ne publions donc aucune donnée moteur. Avant de commander, appelez-nous avec le champ D.2 et le champ P.3 de votre carte grise, nous vérifions la référence au catalogue RC Racing.

À qui s'adresse cette pièce ?

Vous préparez une 306 pour la piste ou le rallye ? Le décatalyseur est la pièce qui libère le plus l'amont de la ligne. Il se monte à la place du catalyseur d'origine, sans toucher au tube intermédiaire ni au silencieux arrière.

Votre catalyseur est bouché ou percé ? Un décatalyseur n'est pas une réparation : il retire la dépollution et sort le véhicule du cadre routier. Pour une 306 qui reste sur route, c'est un catalyseur de remplacement qu'il vous faut, pas cette pièce.

Vous cherchez un silencieux ou une ligne complète ? Cette fiche ne propose que le décatalyseur. Les silencieux arrière et les tubes intermédiaires de la 306 font l'objet de fiches distinctes, par motorisation. Appelez-nous si vous voulez composer l'ensemble.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Le tube décatalyseur n'est pas homologué pour la route. Il est réservé à un usage exclusif en compétition et entraîne un refus au contrôle technique. Son montage supprime la dépollution du véhicule : sur un moteur à injection équipé d'une sonde en aval, il déclenche le plus souvent un voyant moteur. Les pièces de compétition RC Racing répondent aux règlements techniques FIA et FFSA.

Questions fréquentes

Ma 306 est-elle concernée ?
La fiche vise les 306 GTI et Rallye 2.0 8V à partir de 1998, sans code moteur. Ces appellations renvoient habituellement au 2.0 16V : appelez-nous avec votre carte grise avant de commander, nous vérifions la référence au catalogue.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Le tube se substitue au catalyseur sur les brides d'origine. Prévoyez du dégrippant et le remplacement des joints de bride, qui ne sont pas fournis, sur un véhicule de cet âge.

Faut-il reprogrammer le moteur ?
Sur un moteur à sonde lambda en aval, la suppression du catalyseur déclenche le plus souvent un défaut. Une reprogrammation adaptée est nécessaire pour éviter le voyant moteur.

Vais-je gagner de la puissance ?
Le gain existe mais reste modeste sur un atmosphérique d'origine. Il devient réel quand le décatalyseur travaille avec un collecteur, une ligne libérée et un réglage adapté sur un moteur préparé.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce part sous 48 h si elle est en stock. Sinon elle est fabriquée par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur KTS100 seul. Les colliers de serrage et les joints de bride ne sont pas fournis : commandez-les au besoin dans notre rayon fixations inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.