Échappement inox RC Racing Citroën Saxo 1.6i 16V VTS catalyseur vertical (2000-)

Cette fiche concerne la Citroën Saxo 1.6i 16V VTS équipée du catalyseur d'origine en implantation verticale (ligne série 185). La Saxo VTS a existé avec deux implantations de catalyseur, verticale ou horizontale, dont les pièces ne sont pas interchangeables : vérifiez l'implantation de votre véhicule avant de commander (une fiche distincte couvre le catalyseur horizontal). La gamme RC Racing se compose ici pièce par pièce, du collecteur au silencieux arrière, et en lignes complètes de compétition Groupe N, en inox 304L à soudure large et robuste. Composez la ligne adaptée à votre usage dans la liste déroulante.

Kits Groupe N

Si vous conservez certaines pièces d'origine en bon état, commandez uniquement le kit adapté à votre montage.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Collecteur tubulaire sport KCE97TE39A
Collecteur tubulaire inox 304L, monté en lieu et place du collecteur d'origine. Livré avec son tube de raccord (une seule référence). Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube décatalyseur KTS185
Suppresseur de catalyseur en inox 304L, débit maximal. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-185C
Tube intermédiaire inox 304L avec silencieux intermédiaire, atténue le niveau sonore. Non homologué route.

Tube intermédiaire sans silencieux KTI-185S
Tube intermédiaire inox 304L sans silencieux, sonorité plus libre et débit maximal. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière sport KET40
Silencieux arrière sport en inox 304L, 1 sortie Ø101, tube Ø50, raccordement par joint biconique (Ø66). Homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET40-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox 304L, 1 sortie Ø50, raccordement par joint biconique (Ø66). Garnissage d'absorption important pour une sonorité maîtrisée. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET40-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox 304L, 1 sortie Ø50, raccordement par joint biconique (Ø66). Flux direct à garnissage réduit. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif

Homologation. Le silencieux sport KET40 est homologué pour un usage routier et peut circuler sur voie publique. Les autres pièces de cette fiche ne sont pas homologuées pour un usage routier au regard de la réglementation européenne et sont réservées à un usage exclusif en compétition. Les versions Groupe N et Groupe A respectent les règlements techniques FIA/FFSA.