Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 206 1.6 8V 90 cv 1999-2003

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 206 1.6 8V 90 cv (moteur NFZ, TU5JP), à partir de 1999. Huit pièces au menu déroulant, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, à commander séparément ou ensemble. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport est homologué route : toutes les autres références sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2). Cette ligne ne couvre ni le 206 1.6 16V, ni le 206 RC 177 cv, ni le 206 GTI 138 cv : ces versions demandent d'autres références. Si vous hésitez, indiquez-nous le code moteur figurant sur la plaque constructeur.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité sport en restant en règle ? Une seule référence le permet ici : le silencieux arrière sport KET113, homologué route, avec une sortie de Ø 101 mm. Il se monte sur la ligne d'origine, catalyseur compris.

Vous préparez la voiture pour la piste ? Le collecteur tubulaire 4-1, le tube décatalyseur puis les tubes intermédiaires forment la ligne complète en amont. Tous sont des pièces de compétition, à réserver au circuit.

Vous voulez gagner en débit sans tout démonter ? Le tube décatalyseur seul, ou le tube intermédiaire avec silencieux (KTI-2-113C), sont les deux étapes intermédiaires les plus fréquentes.

Vous cherchez la sonorité la plus libre ? Le silencieux Groupe A (KET113-GA) associé au tube intermédiaire sans silencieux donne la configuration la plus sonore du catalogue pour cette voiture.

Les huit pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET113 est homologué pour un usage routier et se monte sans modification du reste de la ligne. Le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur, les trois tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA et FFSA. La dépose du catalyseur est en particulier interdite sur un véhicule circulant sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelle pièce puis-je monter en restant homologué ?
Le silencieux arrière sport KET113, et lui seul. Il remplace le silencieux d'origine, conserve le catalyseur et passe le contrôle technique. Toutes les autres références de cette fiche sont réservées au circuit.

Cette ligne va-t-elle sur mon 206 RC ou mon 206 GTI ?
Non. Ces références couvrent le 206 1.6 8V de 90 cv, moteur NFZ. Le 206 RC de 177 cv et le GTI de 138 cv reçoivent d'autres pièces : écrivez-nous avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une sortie de Ø 50 mm sur cette application. Le Groupe N garde un garnissage proche de la série, le Groupe A n'en a presque plus : il est nettement plus sonore, pour un débit maximal.

Le collecteur tubulaire apporte-t-il vraiment quelque chose ?
Sur un 1.6 8V atmosphérique, le collecteur 4-1 travaille surtout le haut du compte-tours. Il prend tout son intérêt associé au décatalyseur et à une ligne complète, beaucoup moins seul.

Les colliers sont-ils fournis ?
Ils accompagnent les silencieux arrière. Le collecteur et les tubes sont livrés sans collier : prévoyez de réutiliser les vôtres ou de les commander à part.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Le collecteur est livré avec son tube de raccord ; les colliers accompagnent les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs se commandent séparément.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.