Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 307 1.6 16V 110 cv 2001-2005

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 307 1.6 16V 110 cv (moteur NFU, TU5JP4), à partir d'avril 2001. Sept pièces au menu déroulant, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, à commander séparément ou ensemble. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport est homologué route ; les six autres références sont réservées à la compétition.

Compatibilité

La fiche constructeur mentionne la version à hayon. Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2) : le 307 SW, le 307 CC et les motorisations 1.4, 2.0 16V et HDi ne sont pas couverts par ces références. Certaines cartes grises indiquent 109 cv : c'est la valeur DIN du même moteur, la référence reste valable.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité sport en restant en règle ? Une seule référence le permet : le silencieux arrière sport KET199, homologué route, sortie Ø 101 mm. Il se monte sur la ligne d'origine, catalyseur conservé.

Vous préparez la voiture pour la piste ? Le collecteur tubulaire 4-1, le tube décatalyseur puis l'un des deux tubes intermédiaires forment la ligne complète en amont. Toutes ces pièces sont réservées au circuit.

Vous voulez gagner en débit sans tout démonter ? Le tube intermédiaire avec silencieux (KTI-199C) est le compromis le plus courant : il libère la section centrale tout en gardant une chicane.

Vous cherchez la sonorité la plus libre ? Le silencieux Groupe A (KET199-GA) associé au tube intermédiaire sans silencieux donne la configuration la plus sonore proposée pour ce véhicule.

Les sept pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET199 est homologué pour un usage routier et se monte sans toucher au reste de la ligne. Le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA et FFSA. La dépose du catalyseur est interdite sur un véhicule circulant sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelle pièce puis-je monter en restant homologué ?
Le silencieux arrière sport KET199, et lui seul. Il remplace le silencieux d'origine, conserve le catalyseur et passe le contrôle technique. Les six autres références de cette fiche sont réservées au circuit.

Ma carte grise indique 109 cv, est-ce le bon produit ?
Oui. Le 1.6 16V NFU est annoncé à 110 cv en puissance commerciale et mesuré à 109 cv DIN selon les millésimes. C'est le même moteur et la même ligne d'échappement.

Cette ligne va-t-elle sur mon 307 SW ou mon 307 CC ?
La fiche constructeur vise la version à hayon. Pour un SW, un CC ou un break, écrivez-nous avec le numéro de série avant de commander : le cheminement de la ligne diffère.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une sortie de Ø 50 mm sur cette application. Le Groupe N garde un garnissage proche de la série, le Groupe A n'en a presque plus : il est nettement plus sonore, pour un débit maximal.

Les colliers sont-ils fournis ?
Ils accompagnent les silencieux arrière. Le collecteur et les tubes sont livrés sans collier : prévoyez de réutiliser les vôtres ou de les commander séparément.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Le collecteur est livré avec son tube de raccord ; les colliers accompagnent les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs se commandent séparément.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.